一直被追趕，從未被超越。
當大家的關注點還放在“星鏈”上面的時候，許久沒有動靜的星辰汽車，再一次的邀請各路媒體來參加自己的新車型釋出活動。
雖然不是立馬上市，但是在釋出會的時候也是會公佈新車型的不少配置和照片資訊。
這足夠在汽車行業內引起巨大的關注了。
“曹總，我們這一次先把G7這款入門級的五座越野車釋出，然後隔幾個月G7上市之後，再把G8給釋出出來。”
“每一場營銷活動的週期大概為兩到三個月，這樣子可以讓我們的G7、G8和G9這三款G系列的越野車保持足夠的熱度。”
從未來汽車的W9、W8和W7開始，星辰汽車的越野車也準備走字母和數字組合的系列。
賓士有大G，以後星辰汽車也有自己的大G。
雖然現在的SUV市場，硬派越野還不是特別的吃香，大家比較青睞城市SUV。
但是經過了多年的醞釀，SUV的市場規模已經上來了。
星辰汽車的第一代G系列產品，也不會搞的太過方正，而是會在大幅度提升越野效能的同時，保持一定的城市SUV的外觀。
這一點，也算是跟後世的越野車市場有點不同的。
畢竟完全照搬的話，很可能會失敗。
當然了，非承載式車身這個硬派越野車必備的屬性，肯定也是要有的。
但是豪華舒適的體驗，也不能少。
甚至因為使用了承載式車身，G系列在內飾上下了更多的功夫，為的就是讓大家能夠感受到跟傳統的硬派越野車不一樣的舒適性。
越野效能我想要，舒適性我也想要。
或者說，星辰汽車的G系列，就是為了滿足一部分想要兩者兼顧的消費者。
“星辰汽車的SUV是比較成功的，甚至可以說一定程度上引領了豪華SUV的潮流。”
“這一次我們大規模的進軍傳統的越野車市場，希望也能起到引領潮流的作用。”
“我們的競爭對手，除了賓士大G之外，寶馬、保時捷和奧迪都沒有這方面的車型。”
“只要讓消費者認可了它，將來好幾年的日子都可以過的很舒服。”
按照曹陽的規劃，星辰汽車有現在開發的這些車型差不多就夠了。
G系列上市之後，今後主要的工作就是對各款車型進行升級換代了。
全新的車型短時間內不會再推出來。
這種情況下，G系列承擔的責任就比較大了。
“這幾年藏地旅遊比較熱，大西北的環線遊也比較熱。”
“我準備跟汽車之家和南山影視一起合作搞一個星辰汽車G7的藏地自駕遊的宣傳片。”
“買得起G7的消費者，往往都有比較多屬於自己的時間。”
“把他們組織起來，也許到時候這些人還會在各自的圈子裡主動的幫忙進行一些宣傳。”
馬上都要舉辦新車釋出會了，曾婷婷自然是有比較完整的宣傳計劃。
星辰汽車過往每一次的宣傳，在汽車行業內都是非常經典的存在。
不過，前面的宣傳越是經典，後面的宣傳工作其實是越難做的。
比如車身強度的碰撞碰瓷，現在就不適合搞了。
畢竟大家都已經在大量的使用熱衝壓成型零件，差距已經不足以吸引眼球。
再比如大排量的發動機，仰望、星途等車型上也都已經在搭載使用，現在G系列上使用的發動機跟他們是相同的，自然也沒有什麼好說的。