合資自主品牌！
這麼一個奇葩的名字突然出現在華夏汽車行業。
羊城本田的理念品牌和西風日產的啟辰品牌，幾乎都在差不多的時間內對外進行了釋出。
兩家公司還同時宣佈了自己在合資自主品牌方面的宏偉願望。
這些動作，自然會引起國內自主品牌的警惕。
像是一直想要把自己定位為比奇瑞、吉利等自主品牌高一些，比大眾、豐田等低一些的自主品牌的南山紅旗，就對這個事情非常的敏感。
朱正峰甚至親自給曹陽打電話交流這個事情。
“曹總，我研究了一下，這所謂的合資自主品牌，就是合資公司透過購買、引進外方產品技術平臺，並在此基礎上重新開發出智慧財產權歸屬於合資公司的品牌、車型。”
“在品牌定位上，合資自主品牌將會和現有合資企業的主導品牌存在較大差異，最終體現在價格、產品定位和區域市場上，合資自主品牌產品普遍定位較低，主打價效比，將和現有的傳統國產‘自主品牌’短兵相接。”
“在成熟技術和合資廠商品牌、渠道的支援下，其競爭力不容小覷，在二三線城市及鄉鎮市場等地域會很容易找到市場。”
“我覺得在今後的一段時期來看，合資自主很有可能將制約國產‘自主品牌’的成長前景，甚至是擠壓國產‘自主品牌’的生存空間。”
“絕大部分合資自主品牌都是合資車的換代車型，所以購買此類產品對於消費者來說是非常實惠的，可以花國產自主品牌的錢，買到技術和質量都非常不錯的‘合資車’。”
“這對不少消費者來說，是很有吸引力的。”
很顯然，朱正峰挺重視合資自主品牌的出現，他覺得這會給國內的自主品牌帶來巨大的威脅。
他的這個觀點，也算是代表了國內各個自主品牌企業的普遍觀點。
畢竟哪怕是自主品牌現在的口碑慢慢的上去了，但是跟國際汽車巨頭相比，還是有差距的。
而合資自主品牌，本質上其實還是國際汽車巨頭的那一套，只不過人家換了一個車標，把老款車型拿出來改一改之後生產。
朱正峰覺得這樣子的產品，威懾力還是很大的。
不過曹陽卻是有不同的看法。
“朱總，我覺得你不需要特別的擔心。”
“華夏的汽車市場變化太快了，那些合資車企拿著已經過時的車型出來進行重新開發，供應體系沒有變化，成本水平也不可能有翻天覆地的變化。”
“最關鍵的是他們在各方面的配置方面，肯定是比較落後的，跟我們的自主品牌相比沒有競爭力。”
“在我看來，就不應該有什麼合資自主品牌，它的定位就有問題，可謂是先天不足。”
“所以最終也不會給大家帶來什麼多大的壓力，甚至會給那些發展合資自主品牌的車企帶來一定的負擔。”
曹陽可是親自見證了華夏汽車行業發展的人。
後世搞所謂的合資自主品牌的主機廠是有不少，但是真正搞成功的，可謂是屈指可數。
西風日車的啟辰，雖然一度銷量做的還不錯，但是結果就是把日產品牌也給帶崩了，很難說它是成功的。
至於羊城本田的理念……
有幾個人知道這個品牌？
估計時間可以倒流的話，羊城本田絕對不會去搞什麼合資自主品牌！
“這個……”
“曹總，你真的這麼認為？”
曹陽的回答跟朱正峰預料的很不一樣。
原本朱正峰是想著跟曹陽一起商量如何應對這樣子的局面出現，看看是不是趁著合資自主品牌還沒有量產，大家想辦法去對付他們。
現在怎麼聽起來好像是任由人家發展，甚至覺得這是一個坑，鼓勵合資車往裡頭跳的意思？
“朱總，伱不覺得現在各個自主品牌設計的車型，已經慢慢的開始擺脫抄襲借鑑的路子，但是也設計的頗為漂亮嗎？”
“以後這個趨勢肯定會越來越明顯。”
“華夏人才是最懂華夏消費者的審美和需求的。”
“以後各個自主品牌設計的車型外觀和相應的配置，肯定都是更加適合華夏消費者的需求的。”