南山裝置在晶片裝置行業攪動風雲，南山半導體自然也沒有閒著。
魔都晶圓廠順利量產之後，產量開始慢慢的提升。
後續的晶片加工和封測也開始同步的展開。
晶片生產出來了，可不是直接切換就行了。
而是需要安裝在零件上進行一系列的測試才行。
並且這些測試完成之後，還需要取得客戶同意才能進行變更。
搞過汽車行業的人都知道，一個零部件廠家想要變更自己的材料或者是晶片，亦或是下層的構成件，那是一定要取得主機廠的承認才行的。
當然了，你非得說偷偷換行不行……
只要一直不出事，那麼估計也沒有人會去糾結。
但是一旦出事了，那不好意思，你的麻煩大了！
所以大多數情況下，零部件企業都是會準備好相關的變更彙報資料，請主機廠的技術部門和研發部門進行確認，獲得對方的批准之後，安排新規格的零件交貨。
在這個過程當中，有的時候自己的零件程式碼也是需要進行變化，圖紙需要進行升級。
當然了，如果你原本的圖紙就沒有將構成件的一些具體資訊體現進去的話，那麼圖紙不變化也是可以的。
很顯然，南山汽車零部件也好，南山發動機也好，亦或是南山變速箱，只要上面的晶片發生了變化，肯定是需要獲得主機廠的認可的。
“曹總，每年主機廠都有降價的任務，今天也不例外。”
“普遍來說，這個年度降價的指標都是3%到5%，當然也有一些要求更高的。”
“過去幾年，我們實際給到各個主機廠的年降，一般就是在2%左右，甚至有些客戶那邊車型銷量不好的話，1%的情況也是有的。”
“我覺得這一次的可以朝著降低供應風險，實現成本下降的角度去推薦晶片的切換。”
“並且我們不直接說用南山半導體生產的晶片來切換原本的晶片，而是以增加晶片供應種類的方式來進行變化。”
“這麼一來，對於主機廠來說，相當於兩種晶片都可以使用，確實是降低了供應風險。”
“我們也在對應的零件上配合一下降價，將每年需要進行的降價轉化為晶片變更VA提案的方式來展開。”
“對於各個主機廠來說，這種提案他們聽起來應該不會那麼的抗拒。”
“哪怕大家知道實際上背後的原因是什麼，都沒有關係。”
如何將南山集團給各個客戶供應的設涉及晶片的零件進行晶片廠家變更，這是這段時間南山集團必須考慮的事情。
雖然以南山半導體的產能，現在不是所有的零件都全部切換。
而是先找幾個典型的零件推進，等到南山半導體的產能進一步的擴大之後，再全面推廣。
當然了，為了提高今後推進的效率，肯定是要選擇那種比較走量的零件。
比如變速箱下面的TCU，只要今年順利的推進了南山半導體的晶片切換，哪怕是有99%的零件繼續使用原本的晶片，只有1%的實現了切換，那麼今後只要晶片產能上去了，也可以自由的將1%擴大到100%。
畢竟，南山集團申請的是增加一種晶片使用種類，結合供應情況進行晶片使用。
所以只要客戶批准了，兩種晶片用哪一種都是合規的。
這樣後面就不需要再走流程了。
從某種程度上來說，這也算是在符合規則的情況取了一個巧。
要不然伱只是單純的按照南山半導體現在的產能來進行某幾個零件的切換的話，那麼後續進行其他零件切換的時候，又還需要比較漫長的流程。
像是自主品牌的客戶，這些變更的流程稍微還能快一點。
而對於合資車企來說，效率就要低很多了。
在華夏的合資公司，大部分甚至都沒有判斷這種變化的許可權和能力，需要找到總部的研發部門去申請變化。
這麼一折騰，就花費很長時間了。
到時候南山半導體的產量上去了，晶片卻是還沒有辦法裝車使用的情況都有可能發生。