每一個汽車工廠的修建，背後都有各種裝置廠家的貢獻。
當然了，同樣也有裝置廠家的競爭和博弈。
衝壓車間的大噸位衝壓機，焊接車間的各種焊接裝置，塗裝車間的塗裝裝置和機器手以及總裝車間的各種組裝裝置。
除此之外，林林總總還有挺多各種裝置。
像是寶馬汽車投資50個億修建鐵西工廠，作為股東之一的華晨集團，相當於也要出50億。
那麼這個新工廠的投資就達到了100個億這麼一個數量級。
雖然不一定是一期直接投資，有可能分成兩期，甚至三期。
但是這麼大的一個投資，對於裝置產業來說，絕對是非常有吸引力的一點事情。
一般來說，汽車工廠的100億投資裡頭，購買裝置的費用就會超過50%。
也就是說，對於裝置廠家來說，這是一塊50億以上銷售額的大蛋糕。
肯定是誰都很想要吃了。
寶馬汽車一公佈這個訊息，各路裝置廠家就動起來了。
曹陽會想著親自出馬，自然也是希望南山集團能夠在這一塊大蛋糕裡頭，好好的品嚐其中的一大塊。
“張總，寶馬要修建鐵西工廠的事情，你應該也聽說了吧？”
在出發去寶馬之前，曹陽給濟二機床廠的張盛打了個電話。
大家都是老熟人了。
南山裝置做的產品，主要是各種機床和自動化程度比較高的衝壓機、鍛壓機。
像是汽車四門兩蓋上使用的衝壓機，往往都是TDM壓機，算是技術含量相對沒有那麼高。
當然了，這也只是相對來說而已。
實際上國內能夠做好汽車廠衝壓車間使用的TDM壓機的裝置廠家，也沒有幾家。
基本上只有濟二機床廠能夠跟舒勒他們競爭一下。
當然了，南山裝置要是下場的話，自然也是可以做的。
不過濟二的壓機，數控系統用的是南山裝置的，軸承用的是南山軸承的，齒輪也是從南山汽車零部件購買的。
甚至還有一些其他的零件，比如緊韌體之類的，也都是從南山集團購買。
再考慮到公司發展早期雙方的合作關係，所以南山裝置一直都沒有進軍這一塊的市場，反倒是每次都跟濟二機床廠一起合作，共同拿單。
這一次，曹陽顯然也是準備拉著濟二機床廠一起出動。
只有雙方有共同的利益，許多事情才會更好辦。
要不然單靠感情來維持，肯定是不行的。
“這可是汽車裝置行業的一件大事，我們老早就在盯著了。”
“現在內部已經在做一些方案，準備約華晨寶馬的採購去溝通匯報呢。”
“曹總，南山集團跟寶馬汽車的合作應該也不少，甚至星辰車隊都是從寶馬汽車那邊買過來的。”
“這一次你們應該能夠成為競標的大贏家吧？”
張盛有點羨慕的說道。
雖然濟二機床廠在國內機床行業的“十八羅漢”裡頭，算是混的比較好的。