星辰汽車內部本來就有F1賽車專案組。
現在正式的完成了對寶馬車隊的收購之後，相關人員立馬就進行了對接。
各項工作有序的展開推進之中。
不過，這個事情對於華夏的影響，卻是沒有那麼快消退。
羊城市作為星辰車隊這個國內第一家F1車隊的所在城市，自然也是有想法的。
剛剛升為羊城市代理市長的劉天武，肯定是不想錯過這個機會的。
“領導，我大概諮詢了一下，魔都F1賽道的投資達到了25億人民幣，除了進行正式的比賽之外，可以開放給一般的個人和企業進行試乘試駕或者測試使用。”
“但是整體來說，這個賽道的投入和產出，應該還是有比較大的差距的。”
“單純的從投資回報率的角度去考慮，可能不是特別的划算。”
羅毅知道劉天武的想法，他也很想做出一個報告是符合劉天武心意的。
但是事實就是事實，他不想編資料。
對於現在的華夏來說，投資修建一條F1賽道，想要不虧本是很困難的。
當然了，考慮到F1賽道帶來的隱形收益，促進旅遊業發展之類的效果，可能情況會稍微好一點。
但是這些東西很難去量化。
畢竟，人家即使是過來看了F1比賽，也不一定就是代表沒有F賽道的時候，人家不會過來旅遊。
“羊城東邊和北邊都還有不少的地方是有大量的土地可以考慮靈活使用的。”
“這些地方的經濟發展跟中央六區及番禺有較大的差距。”
“如果投資一個F1賽道能夠把當地的經濟發展拉動起來，那麼這個投資就是有價值的。”
“最關鍵的是星辰汽車的潛力很大，將來肯定還會不斷的發展壯大。”
“那麼星辰車隊也需要一個屬於自己的F1賽道，要不然到時候人家可能就把車隊放在魔都了。”
“這對我們羊城來說可不是一個好訊息。”
劉天武這麼一說，羅毅倒是沒有辦法反駁了。
畢竟有的時候看待一個投資，不能單純的看這比投資的回報，而需要跟其他的東西相互結合。
就像是地鐵，你要是單純的看地鐵的投資和回報率，那就根本沒有必須去修建地鐵了。
全世界就沒有幾個地鐵公司是可以不依靠補貼獲得盈利的。
但是大家還是在積極的修建地鐵，原因就是地鐵的修建在解決出行問題的同時，還能拉動周邊的土地價格。
從而讓城市在整體上獲得收益。
“那我先跟星辰汽車對接一下，看看他們是怎麼看待這個F1賽道修建的？”
羅毅嘗試性的問了一下。
“不用，到時候我直接給曹總打個電話。”
劉天武這段時間忙著新職位上的工作，已經有段時間沒有去南山集團視察了。
正好現在有那麼好的理由，也是自己履行之後的新態度，去南山集團轉一轉是很有必要的。
而對於羊城市的熱情，曹陽也是有點頭疼。
“曹總，我覺得羊城市願意出資修建F1賽道，我們沒有理由反對。”
“頂多就是到時候跟國際汽聯溝通，把更多的賽事安排在羊城舉辦。”
“然後也可以考慮跟中汽協舉辦一些國內的賽事，把汽車比賽這個運動給搞起來。”