當大家都在關注榮耀手機的時候，《美利堅汽車新聞網》上公佈的一個新聞，卻是打破了國內汽車行業的寧靜。
一直以來，國內的汽車行業在零部件方面的表現都是非常薄弱的。
也就是南山集團出現之後，情況才開始有了改變。
但是從整個產業鏈的角度考慮，華夏在這方面的實力還是非常薄弱的。
汽車是民用工業產品的皇冠。
通常僅在主機廠裝配的汽車零部件數量就超過1500個，而所有散件總和超過2萬個。
在汽車超過10年的生命週期內，需要經歷風霜雨雪，夏季的炎熱和冬季的極寒。
某種程度上講，汽車零部件的質量決定了汽車整個生命週期質量的可靠性和穩定性。
沒有那個行業對其產業鏈的依賴程度如此之高。
華夏的汽車產業也算是發展了幾十年了。
但是之前都是建立在由外資主導的產業鏈來發展乘用車。
一個自主汽車品牌的發展可能只需5年時間就能有一定成績，看看比亞迪和羊城傳祺就知道了。
但是建立自己的整個零部件核心產業鏈，絕非一朝一夕，一蹴而就，需要一個長期的積累和準備。
以前，南山集團基本上都不對外提供各個公司的營業額資訊，也不去申報這些排行。
但是今年開始，華夏汽車銷量就要成為世界第一了。
南山集團的汽車零部件業務，也要開始全面進軍國際市場了。
所以這一次《美利堅汽車新聞網》找南山集團要南山發動機、南山變速箱、南山汽車零部件的營業額資訊的時候，曹陽讓大家提供了。
這麼一來，今天釋出的《2009年度全球汽車零部件配套供應商百強》榜單，自然就有南山集團旗下的企業了。
“曹總，南山發動機、南山變速箱和南山汽車零部件三家都進入到了百強榜。”
“並且名次還不錯，第34名、35名和36名，連續三個名次都被它們給佔據了。”
“過去幾十年，華夏沒有任何一家零部件企業能夠進入到百強榜，我們現在一口氣有三家公司進入，絕對算是一個非常大的突破了。”
一大早，米穎就給曹陽彙報了一個好訊息。
雖然給人家提供資訊的時候，就已經預測到了肯定會上榜。
畢竟去年的排行榜單是什麼情況，這是透明的。
今年雖然有變化，整體的情況也不可能發生什麼翻天覆地的變化。
只是現在最終的結果出來了，那個感覺又是不一樣。
就像是參加高考，很有把握自己能上985，但是錄取通知書沒有到手之前，感覺肯定不一樣的。
“集團的汽車零部件業務現在已經開始重點攻略國際市場了，這次入榜的事情，要好好的宣傳一下，對於今後跟客戶打交道，還是有一些用處的。”
“並且，這也算是華夏第一家進入到百強榜的企業，並且還是一次性進入3家。”
“以後那些天天盯著外資汽車零部件巨頭的人，就要換一換思路了。”
曹陽的心情很是不錯。
這些年的努力，現在終於開始有收穫了。
現在只是南山集團旗下的三家公司進入百強榜，以後華強廠、星宇車燈等公司肯定也能有機會進入到榜單。
甚至南山特殊鋼、南山化學、南山電池、南山半導體汽車業務部等公司，都有機會進入到百強榜。
那個時候，可就真的是霸榜了。
《美利堅汽車新聞網》的資訊是大家都能看到的。
對於汽車行業來說，零部件百強榜在業內也是非常受到關注的。
所以各路媒體也立馬行動了起來。
“何玲，馬上抽調一個小組，圍繞著今年汽車零部件百強榜單的事情做一個專題，好好的宣傳報道一下。”
一大早，於魚就親自開始佈局接下來幾天的宣傳事情。