在1949年的特殊日子裡頭，檢閱使用的車子是北方老大哥提供的敞篷版吉斯110。
當年這款車的普通版本搭載了V8排量6.0L的發動機，最大功率為147kW，車體巨大，最高時速也僅為135km/h。
1959年10週年大典前，春城汽車集團將由30臺紅旗CA72高階轎車組成的車隊帶到了帝都廣場，並且還製作了兩臺敞篷版本的閱兵車。
而這也是華夏人民第一次在國慶閱兵儀式上使用自己製造的豪華轎車和閱兵車，首次在世界人民面前展示了華夏汽車製造業的風采。
到了1984年，紅旗的CA770TJ繼續擔任著閱兵車的角色。
遺憾的是後面一直都沒有什麼進步。
到了1999年的時候，檢閱車是紅旗CA772TJ，這款車與1984年國慶35週年使用的檢閱車外形基本相似。
只是在車頂開篷的佈局有些許區別，內飾也從之前的布藝覆蓋變成了真皮材質，此外整車的防彈裝備得到了更進一步地提升。
十五年了，春城汽車就進步了這麼一點點。
也是讓人不知道說什麼好。
本來為了今年的活動，春城汽車也是有針對性的進行了更新設計，紅旗CA7600J就是為此而生。
現在突然選擇了星辰汽車的星河，春城汽車集團直接就懵了。
“常磊，你們研究院怎麼搞的？”
“為什麼一款車型設計了十年，就設計成這個樣子？”
“上級對我們很不滿意！”
朱正峰現在的心情很不好。
過去那麼多年，閱兵車這個產品可是紅旗的專屬物件。
如今在春城汽車完全沒有事前獲得任何資訊的情況下，上面就把這個產品交給了星辰汽車來做。
這對朱正峰來說絕對是一件天大的事情。
春城汽車集團做紅旗是不掙錢的，特別是當初春城汽車集團出於自己的特別目的考慮，沒有把這個專案放在合資的南山紅旗裡面來搞。
現在卻是被南山集團旗下的車型給取代了，意義就很不一樣了。
“朱總，我也覺得很奇怪，我們的車都已經生產出來了。”
“這款檢閱車延續了三排座椅設計；且其他經典元素都予以了保留，車燈設計延續了老紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型，前柵格為扇形設計，並融入了傳統建築的‘九梁十八柱’寓意，尾燈造型採用宮燈狀的設計。”
“我覺得是非常不錯的，之前專家團隊評估的時候，也是讚不絕口。”
常磊肯定是不會背鍋的。
這個鍋要是自己背了，那麼研究院院長的位置是鐵定坐不下去了。
雖然生產這種車對春城汽車集團來說是一件虧本的事情，他們至少要在這個專案上虧掉幾個億。
從經濟的角度來看，春城汽車丟掉了這個單，今後也算是為公司節約了一筆錢。
當然了，這一次已經花出去的，肯定就是花出去了。
但是，在國企裡面，很多事情不是簡單的可以去算經濟賬的，你還需要去考慮更多的東西。
甚至後者才是最重要，關係到老總們是否能夠進一步的高升。
常磊自然也是很清楚這個情況，畢竟他從大學畢業開始就進入到了春城汽車集團，如今已經幹了三十多年的時間了。
正想著後面能不能好好的退休，頤養天年，現在卻是鬧出了這麼一件事情。
其實朱正峰還沒有找到常磊的時候，他自己就已經聽到下面的人在討論這個事情了。
不怎麼喜歡上網的他，也是專門去網上確認了一下。
搞清楚事實之後，他自然也是要考慮一下如何把自己從坑裡面給挖出來。
春城汽車集團要開發今年用的閱兵車，這個事情肯定不是他常磊一個人就能拍板的。