拋磚引玉！
《羊城市新能源車輛補貼標準徵詢意見稿》就起著這麼一個角色，讓很多省市都開始考慮是不是要出臺類似的方案。
特別是本地有主機廠的地方，對這個事情更加的積極。
不過，並不是每家主機廠都能給與讓當地滿意的回覆。
“王總，市裡面詢問我們需不需它們出臺新能源車補貼方案，我給拒絕了。”
朱建波覺得這個事情還是要跟王英彙報一下，免得後面領導跟王英吃飯的時候提到這事，王英卻是什麼都不知道。
當然了，他敢不提前跟王英確認就拒絕了市裡面的提議，那是因為作為長城汽車研究院的院長，他對公司的發展戰略和技術儲備很清楚。
到現在為止，別說是純電動車，就是混動車，長城汽車都沒有任何相關的技術儲備。
電機、電控、電池等三電相關的零件，長城汽車都還沒有開始研究。
所以哪怕是需要市裡面支援，也不是現在。
這麼一來，現在先拒絕，以後有需要的時候再跟市裡面提出來，就顯得比較合適了。
要不然到時候補貼政策補貼的車型全部都是競爭對手的車，對長城汽車來說不僅不是好事，反而是壞事了。
“先拒絕是對的，不過這是不是一個訊號，表示新能源車在未來會慢慢的受到政策的支援呢？”
王英倒也沒有覺得朱建波的做法有什麼道理。
如果市裡面直接問到她，最終的回答肯定也是一樣的。
“支援肯定是會受到支援的，現在國內每年都需要花費大量的外匯去購買原油，而這些原油大部分都是被汽車給用掉了。”
“今年國內的汽車銷量就能達到1000萬輛，以後每年都只會比這個數字更高，甚至將來一年銷量2000萬輛也有可能。”
“這麼一來，華夏的汽車保有量很快就會達到一個比較嚇人的數字，對原油的需求就更高了。”
“大部分的原油都是從中東那邊運輸過來的，中間很多地段都是不受我們控制的。”
“這種情況下，上面自然是需要考慮能源安全的事情了。”
“所以電動車將來一定是會被重點關注，重點發展，重點支援的。”
“哪怕是用電的情況下，本質上是不是更加環保是一個有爭議的話題，也阻擋不了電動車的發展。”
朱建波能夠在研究院院長的位置上坐穩，眼光自然也是有幾分的。
有的時候，一個政策的出臺並不是那麼簡單的出於明面上公佈的原因。
就像是華夏的電，大部分都是火電廠燒煤產生的。
這種情況下電動車充電消耗電，也就是相當於消耗了煤。
你能說燒煤就比燒石油更加節能嗎？
甚至將來電動車的電池報廢之後，如何處理也是一個大問題，會產生新的汙染。
所以說電動車是清潔能源汽車，是零排放的汽車，有時候還真的是值得推敲的一個說法。
但是這並不影響電動車會受到政策支援。
畢竟，能源安全有時候比環保更加重要。
“既然電動車遲早都是會受到關注，那麼研究院那邊也有必要做一些早期的研發工作了。”
王英想了想，覺得電動車短時間內雖然沒有搞頭，但是相關的技術卻是不能一點都沒有。
“王總，現在一臺電動車上使用的電池，隨隨便便就要十幾萬元，再加上其他零部件的成本，電動車的售價不去到30萬元根本就沒錢可掙。”
“這個局面，至少在五年內是很難改變的。”
“我覺得不用那麼著急的去投入電動車。”
“當然了，你說的提前研究相關的技術，這肯定也是有必要的。”