捷豹路虎汽車算是最近幾個月華夏最受關注的汽車品牌。
沒辦法，那麼多事情湊在一起，想要不被關注都是很困難的。
現在汽車之家和南山影視網上面搞出了路虎攬勝挑戰天門山999級臺階的連結，自然立馬又吸引了一撥人的關注。
“斯特勞斯，你覺得我們的奧迪Q5或者Q7能不能完成天門山999級臺階的挑戰呢？”
馮德爾作為大眾汽車華夏公司總經理，自然也是非常關注捷豹路虎的動靜。
特別是奧迪品牌現在為大眾汽車華夏公司貢獻了大量的利潤，馮德爾生怕這個局面受到影響。
或者說奧迪的銷量已經受到了星辰汽車的影響，馮德爾不希望繼續受到捷豹路虎的影響。
以前比品牌力的時候，他們還能欺負一下星辰汽車的底蘊比較淺。
但是面對捷豹路虎的時候，這個可就不好比了。
“我們的Q5和Q7去天門山的99道大彎道上轉一轉，肯定是沒有問題的。”
“但是這種臺階的話，就有點不好說了。”
“雖然我不想承認，但是路虎這個品牌在SUV領域就是一哥的存在，旗下攬勝外觀霸氣，動力充足，能挑戰各種高難度路面。”
“因為它的全地形能力讓它能輕鬆應對各種地形，在SUV領域裡有著很重要的地位。”
“路虎的適時四驅系統，極大地提高了輪間限滑效能，能支援根據實際路況，每一秒100次進行0～100%的左右後輪扭矩分配。”
“如果地面溼滑，系統還能分別將動力單獨輸出給任何一個輪胎，調整抓地力，這在下雨天、冰雪、泥地等場景下都十分好用。”
“同理，此次天門山挑戰之中，把扭矩分配給抓地力非常強的輪胎，讓路虎攬勝能夠有可能真的完成這項高難度挑戰。”
在公司自己內部，斯特勞斯自然也是知道什麼說什麼，沒有在那裡故意說自己的好。
反正馮德爾是自己公司的老大，又不是媒體記者。
讓老大搞清楚自己的實力，只有好處，沒有壞處。
免得到時候做出一些不合適的決定出來，反倒是把自己給坑了。
“我們的Q5和Q7，也有自己的四驅系統，路虎攬勝能夠搞定，我們就不行嗎？”
馮德爾顯然對斯特勞斯說的這個內容有點不是那麼的滿意。
“倒也不是說就不行，而是沒有能夠成功的把握。”
“這種營銷活動是一把雙刃劍，搞好了自然可以起到很好的宣傳作用，但是搞壞了的話，就是丟人現眼，砸了自己的招牌了。”
“奧迪汽車在華夏經營了那麼多年，才有了今天的品牌定位，我也是擔心這種品牌高度會因為一些小事情而被破壞。”
斯特勞斯的解釋，馮德爾並不是特別的滿意。
“除了四驅系統的差距之外，其他地方還有差距嗎？”
馮德爾這麼一問，斯特勞斯沒有任何猶豫就說道：“還真是有，路虎攬勝搭載的是南山變速箱的8AT自動變速箱，能夠讓動力不斷穩定地高效輸出，並且還擁有極為智慧的換擋邏輯，能夠更好地理解以及傳達司機的想法。”
“按照之前我們的技術人員的分析，南山變速箱的8AT有更寬泛的齒比讓路虎攬勝的起步更有力，比較低的換擋速度，最大限度降低了動力流失，讓動力銜接也極其緊密，不必擔心爬坡過程會出現爬坡打滑的現象。”
斯特勞斯的話雖然說的很有道理的樣子，但是馮德爾卻是並不滿意。
對這些當領導的人來說，別人能想出這麼好的營銷方案出來，為什麼你就不行？
那就是你的問題了。
“斯特勞斯，奧迪汽車在華夏的銷量，被星辰汽車超越就算了，要是被捷豹和路虎也超越了，那麼我們絕對是沒有好下場的。”
“我希望你能充分的重視這方面的情況，好好的想辦法把奧迪的銷量給搞起來。”
“總部那邊如今已經同意匯入一系列的SUV到華夏國內生產了，到時候車型增加了，銷量卻是沒有明顯的增加，那是絕對不行的。”
馮德爾這麼一說，斯特勞斯也是感受到了壓力。
官大一級壓死人啊。