要不然的話，朱正峰也不會捨得把紅旗轎車拿出來跟南山集團合資。
也就是南山集團的名氣夠大，實力夠強。
要不然就算是朱正峰力推，估計反對合作的人也會很多。
甚至有人會覺得這是國有資產流失。
畢竟，南山集團一分錢都沒有出，就拿到了南山紅旗汽車有限公司40%的股份。
今後紅旗轎車就再也不是國有獨資企業了。
這對老一輩的一些人來說，是覺得很難接受的事情。
“朱總英明，在那麼多的合作伙伴當中選擇了南山集團。”
“我相信在朱總和曹總的帶領下，南山紅旗的未來是非常值得期待的。”
“到時候公司裡面，您是董事長，曹總是副董事長，大家一起聯合把南山紅旗做成國內銷量最大的車企。”
該拍馬屁的時候自然是要使勁拍。
不過，朱正峰倒是還算清醒，道：“南山紅旗能不能成功，主要還是看南山集團給的支援大不大。”
“如果曹總願意親自介入南山紅旗的新車型開發和營銷的話，那麼不說成為華夏最大的車企，年銷量達到50萬輛以上，還是不難的。”
自家的紅旗轎車那幫人是什麼水平，朱正峰是很清楚的。
不客氣的說，這些人就指望不上。
要不然他也不會去求著南山集團跟自己合資。
“對於南山集團來說，他們有中低端產品的發動機和變速箱等技術，但卻是沒有屬於自己的車型。”
“這種情況下，南山紅旗的出現正好彌補了這一個空白。”
“跟長城、奇瑞、吉利和比亞迪、長安合作也是合作，跟紅旗轎車合作也是合作。”
“我相信他們肯定會更加原因把南山紅旗給經營好。”
“畢竟，除了正常掙發動機、變速箱等零部件的錢，他們還能從整車的利潤上再分走40%。”
“這一點，應該還是有一定的誘惑力的。”
陶文的這個分析，顯然也是代表了挺多人的意見。
說的也是有一些道理。
好在朱正峰更加看重的是銷量，而不是利潤率。
要不然估計就要鬱悶了。
“雙方合資的一些細節，你跟進一下，儘快的讓合資公司運轉起來。”
“南山集團提出來的要求，只要不是很過分，都可以妥協讓步。”
“只要他們的汽車研究院願意幫南山紅旗開發新車型，那麼額外支付一筆車型開發費，或者是技術提成費，也是可以的。”
作為春城汽車集團的總經理，旗下本來就有春城大眾和春城豐田等合資公司。
對於這些合資公司來說，所有的車型都是從國外匯入的。
合資公司需要直接按照車型的售價支付3%~5%的技術提成費給到大眾汽車或者豐田汽車等合作方。
換句話說，大眾、豐田、通用等汽車巨頭在國內的合資公司，哪怕是股比是50:50，它們獲得的實際利潤也是遠遠不止50%的。
更加不用說除了技術提成費之外，大家還有其他的方法掙錢。