2007年4月，美利堅第二大次級房貸公司一一新世紀金融公司的破產暴露了次級抵押債券的風險。
從2007年8月開始，美聯儲作出反應，向金融體系注入流動性以增加市場信心，美利堅股市也得以在高位維持。
不過，很快的，美利堅房貸兩大巨頭——房利美和房地美股價暴跌，持有“兩房”債券的金融機構大面積虧損。
可以說金融危機的苗頭已經出現了。
在這種局面下，美利堅的車市也是開始受到了一些影響。
一方面整體車市不景氣，另外一方面豐田汽車、本田汽車等東瀛車企、高麗車企不斷在進攻。
所以不管是通用汽車也好，福特汽車也好，今年的日子都是不好過的。
“梅爾根，今年還多虧了有星辰汽車，要不然我們的虧損金額也會多好幾億美元。”
在底特律機場，福特汽車邀請了一批媒體正準備做一個特別的測試。
作為負責銷售的副總裁梅爾根和負責採購的副總裁克里斯都來到了測試現場。
工作人員還在做一些相關的準備，休息區裡頭克里斯和梅爾根在閒聊著。
“通用汽車在今年前三季度就已經虧損了兩百多億美元了，比我們去年虧損的金額翻了一倍不止。”
“按照這個節奏發展下去，我感覺通用汽車明年可能就要啟動大規模的裁員了。”
作為美利堅車市的老大，通用汽車的一舉一動還是吸引了許多人的關注。
但是這個老大哥現在是真的不行了。
“今年前三季度，豐田汽車的銷量已經超過了我們。”
“原本市場第一的位置沒有搶到，現在卻是落到了市場第三了。”
“我感覺明年的日子也不會好過。”
雖然有通用這個更慘的案例擺在那邊，大家的心情沒有那麼壓抑。
但是福特汽車今年的情況也是不容樂觀的。
只不過是情況沒有通用汽車那麼嚴重而已。
到目前為止，福特汽車前三季度都還是虧損的狀態。
不過得益於出售阿斯頓馬丁以及銷售星辰汽車的額外收入，再加上穆拉利上任以來採取了一系列的措施，今年的虧損金額預計可以大幅度的下降。
甚至要是運氣夠好的話，有可能下降到10億美元以內。
這個局面，雖然還是比較慘，但是至少可以讓福特汽車上下保持足夠的信心。
“現在的市場我是有點看不懂了。”
“要說車市不好，但是豐田和本田這些企業的車型賣的卻是還挺不錯的。”
“可是要說好，我們跟通用的局面又有點慘。”
“難道我們設計的車型，真的不符合市場需求嗎？”
梅爾根這麼一問，克里斯也是不知道要怎麼去回答了。
好在這個時候，工作人員已經把測試的準備工作都差不多做好了。
為了這一次的測試，福特汽車也算是大出血了。
不僅租賃了保時捷、蘭博基尼、法拉利和布加迪威龍等車型，甚至阿斯頓馬丁、邁凱倫、帕加尼、科尼塞克的跑車，也都搞過來了。
為得就是跟星空W16同臺競技，讓大家見識一下福特汽車代理的這款跑車的厲害。
最扎眼的還是跟這些跑車所在的跑道平行的另外一條跑道上面，停著一架F16。
這個場面，讓來參加活動的媒體們都興奮不已。
不說那麼多頂級跑車，單單能夠把戰鬥機搞過來一起比賽，這就不是一般的企業能夠搞得定的。
也就是美利堅市場已經交給福特汽車去運作，星辰汽車不適合在現場刷存在感，提醒美利堅媒體星辰汽車是一家華夏企業。
要不然得話，這個噱頭絕對是能夠吸引所有的汽車媒體主動掏腰包去出差。
好在福特汽車也是充分的考慮了星辰汽車的訴求，安排了專業的人員將所有的影片都拍攝下來。