碰瓷的方法有很多。
旁邊寶馬、保時捷這些豪華車型的展車就停在那裡，不好好的利用一下，多對不起同處一室的機會啊？
接下來，曹陽不僅把寶馬X5的引數拉出來跟仰望比了一番，還把保時捷的卡宴也拉過來踩了一腳。
不管是動力效能，還是裝備配置，亦或是尺寸方面，定位為大型SUV的仰望，肯定都是有著碾壓的優勢的。
“麥克蒂，你覺得大型SUV在華夏有市場嗎？”
旁邊寶馬汽車的展臺，寶馬華夏的總經理艾莫哈心情有點鬱悶。
昨天被亞太區總裁菲利普斯一個電話罵了一頓，現在又碰到這樣子的情況。
寶馬汽車的這一次羊城車展之旅，似乎不是那麼的順利啊。
不知道後面還會不會再鬧出什麼么蛾子出來。
到時候自己屁股下面的位置是不是都要不穩了？
“從目前我們銷售和市場部調查瞭解的情況來看，大型SUV的市場主要是在美利堅。”
“通用汽車旗下的凱雷德，福特汽車旗下的領航員，都算是其中的佼佼者。”
“除此之外，豐田汽車的蘭德酷路澤也勉強算是這一個細分領域的佼佼者。”
“其他廠家在這方面並沒有特別優秀的表現。”
“像是我們也好，賓士也好，都沒有跟仰望那樣5.2米車長的大型SUV。”
“哪怕是奧迪的Q7，其實在尺寸上也是小了一號，跟仰望不是一個級別的。”
“從這些情況可以看出，各個車企普遍都不認為大型SUV是一個非常有前途的市場。”
“特別是5米以上的大型SUV，連停車都是一個問題。”
“很多停車場的停車位，長度直接就設定為5米。”
麥克蒂顯然不是特別的看好大型SUV市場。
在他看來，頂多做到奧迪Q7那樣子的長度，就已經足夠了。
“你這麼說倒也沒有錯，畢竟華夏市面上現在賣的最好的大型SUV，應該就是路虎的攬勝了，它們也就只有5米的車長。”
“不過你不覺得華夏人買車，有的時候想法和美利堅人很像嗎？”
“同樣價格的情況下，大家肯定是想讓車大一點。”
“奧迪A6L，還有我們的5系，為什麼要搞加長版，不就是因為這個？”
“哪像是東瀛那邊，車越大，反倒是越難賣了。”
“所以我覺得在華夏這邊，大型SUV的市場，應該還是比較值得期待的。”
艾莫哈作為寶馬華夏的負責人，眼光顯然比麥克蒂要強一些。
在華夏待了四五年，他對這裡的情況也算是比較瞭解了。
特別是這四五年，華夏的汽車增速非常的快。
“這個分析也有道理，不過我感覺總部那邊估計不會輕易地啟動大型SUV的開發。”
“整個歐洲市場，對大型SUV的需求都是比較低的。”
“走的比較快的奧迪，也是今年才推出了Q7而已。”
麥克蒂這麼一說，艾莫哈也沒有辦法反駁。
整體來說，大型SUV在全球汽車市場的份額是比較低的。
而對寶馬汽車這樣子的企業而言，重新開發一款全新車型，開發投入是非常巨大的。
公司的職業經理人，肯定是要為股票價格負責。