區裡面倒也還有大把的土地可以拿出來使用。
只是用來修建試驗場的話，多少就有點可惜。
要是南山集團說要用來修建整車廠或者發動機工廠，哪怕是零部件工廠，那麼要多少劉天武都能協調出來。
當然了，失望歸失望。
避免開了南山集團去外地投資的頭，劉天武還是非常爽快的說道：“沒問題，你需要多少土地，跟我說，我去安排專門的人去對接這個事情，今年一季度就把土地全部給搞定。”
雖然劉天武的回答也是符合曹陽的預計，不過他還是有點小小的感動。
當然了，感動歸感動，該提的要求那是一點都不會降低。
“汽車試驗場的主要設施是集中修建各種各樣的試驗道路，包括汽車高速行駛的環形跑道、可造成汽車強烈顛簸的凸凹不平的壞路以及動力學廣場、坡道、ABS試驗路、噪聲試驗路等等，為的就是給汽車提供穩定的路面試驗條件。”
“從目前我們調查瞭解到的情況，不管是豐田汽車還是大眾汽車，亦或是通用汽車和福特汽車，他們的試驗場的規模都達到了上千畝的面積。”
“我們哪怕是搞的規模小一點，專案少一些，至少也是不能少於500畝地，要不然沒有辦法發揮該有的功能。”
“如果能夠有1000畝的土地，那就最好不過了。”
曹陽這話完就等著劉天武回答了。
不過，這一次劉天武倒是非常痛快，直接說：“區裡面一直都是非常支援星辰汽車的發展，既然汽車汽車企業的試驗場都是有上千畝的面積，那麼我們也不能落後。”
“暫時就按照1000畝為目標去選址。”
“不過這麼大的土地徵用，我們區裡面說了不算，需要逐級上報，我會親自跟進。”
也就是現在才2006年初，哪怕是再過個五六年，要在附近花費1000畝地修建一個汽車試驗場，估計也是沒戲的。
不過，這一次試驗場修建的事情，也提醒了曹陽。
南山集團可以不搞房地產，但是適當的土地儲備還是要做的。
要不然將來要繼續在南山工業園附近拓展廠房面積的話，難度就會越來越高。
相應的土地成本，也會越來越高。
土地儲備的話題，需要在金融危機結束之前，提前展開了。
“多謝領導支援，我有信心讓星辰汽車成為華夏最成功的汽車品牌，讓它早日的走向世界。”
“下個星期就是星辰汽車紫微星正式上市的釋出會，到時候領導您可要來捧場哦。”
對於曹陽這種“強迫”式的邀請，劉天武大笑著說道：“必須去啊，到時候羊城市也會有領匯出席，我會讓秘書提前跟你們總經辦對接。”
作為羊城第一臺自主品牌車型，劉天武自然是非常支援的。
何況紫微星最近幾個月可是沒少搞出各種新聞出來，哪怕是曹陽不邀請，他都要主動的表示要參加這個上市活動。
……
汽車銷售情況越是理想，大家公佈銷量的積極性就越高，公佈的時間也越早。
1月份才過了幾天，大部分的車企就已經公佈了12月以及去年全年的銷售資料。
在過去的2005年，華夏的汽車市場發展還是非常快的。
雖然整體的銷售資料沒有公佈，但肯定是超過了550萬臺，增幅兩位數。
長城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車等自主品牌車企，在這一年都推出了一些屬於自己的重磅車型，表現很是亮眼。
合資車企今年也是不甘落後，匯入了不少全新的車型到華夏市場。
2005年2月，雪佛蘭樂馳上市。
2005年3月，第十二代豐田CROWN皇冠轎車在春城豐田實現國產。
這是皇冠轎車自誕生50年以來第一次在東瀛本土以外生產。
2005年4月，全新國產奧迪A6L上市，它採用的“大嘴”前臉從此成為奧迪品牌的標誌性設計語言，至今看起來都不過時。
另外，國產奧迪A6L比全球版加長了100毫米，迎合更喜歡後排大空間的華夏消費者。