1999年12月12日。
放在後世，這是一個特別的日子。
不過對於南山汽配廠，或者說對於曹陽來說，這也是一個特別的日子。
南山汽配廠給羊城本田配套的加強板，也正式的開始量產供貨了。
雖然供貨量跟大眾的沒有辦法比，但是南山汽配廠的客戶終於變多了，這個意義也是很不一樣。
雞蛋不能放在一個籃子裡。
世界上主流的汽車企業，都是曹陽眼中的潛在客戶。
他覺得有必要加快一下進度了。
因為伴隨著最新貨款的到賬，曹陽發現自己的積分終於突破100了。
這也就是意味著南山汽配廠生產的螺母板，已經貢獻了超過1000萬的營業額了。
不容易啊，小小的零件，花費了好幾個月才突破1000萬營業額。
不過，100積分能夠兌換的東西非常有限。
曹陽看了一下，像是VSA、ECU這些關鍵零件，就沒有一個是低於1000積分的，變速箱那些總成零件更是要10000以上的積分才行。
更誇張的是晶片，居然需要100000積分，也就是要100億的營業額才能兌換。
這得到什麼時候？
好在曹陽倒也沒有好高騖遠，很是直接的就選擇了100積分可以兌換的螺栓螺母技術。
已經有了一次螺母板的兌換經歷，這一次曹陽倒是沒有什麼特別的不適，很是自然的接受了自己腦中多出來的螺栓螺母資訊。
“張部長，你調查一下，看看大眾、本田、通用、標緻雪鐵龍這些車企在國內生產的車型，還有哪些螺栓螺母是從國外進口的。”
雖然現在掌握的零件技術都是比較小，比較不起眼，甚至是很多大廠不屑一顧的，但是曹陽並不氣餒。
螺母板也好，螺栓螺母也好，做好了，也是大有可為啊。
自己要是能夠把大眾、通用、福特這些大廠的螺母板和螺栓螺母訂單拿到手，那也妥妥是一家產值幾十億的大型零部件企業了。
到時候，自己分分鐘可以進入到更加關鍵的零件技術上面啊。
剛開始，苟著發展。
先從不起眼的零件做起，這也算是曹陽不得已的好方法。
“廠長，這個可就比較多了，據我瞭解，除了一些比較不重要的部位，國內合資企業大部分的螺栓螺母都還是從國外進口的。”
“少部分國產的也是從國外供應商設在華夏的工廠中購買的，真正從國內廠家購買的螺栓螺母，估計連一成都不到。”
雖然張富貴之前對螺栓螺母的具體情況不是很瞭解，但是在這個行業耕耘了多年，一些基本的資訊還是知道的。
1999年的時候，華夏乘用車的零配件產業還異常的薄弱。
許多後世輕輕鬆鬆就可以找到好幾家國產廠家的零件，現在都是進口的。
“你覺得如果我們要進入到螺栓螺母這個行業的話，從哪個地方切入會好一點？或者說你覺得哪一個部位的螺栓螺母最值得我們去做？”
曹陽這麼一問，張富貴想都沒有怎麼想就說：“廠長，螺栓螺母看起來很簡單，但是需要注意的東西，其實非常多。”
“比如原材料的選擇、加工工藝的控制、熱處理技術和表面處理技術。這裡面的門道比我們想象的要多很多，我覺得要慎重考慮。”