第一次合作，曹陽開出的條件不算誇張。
等到後面福特和通用的新皮卡上市之後，嘗試到了甜頭，再提高要求就很正常了。
那時候，選擇繼續合作還是拒絕，大家就要好好衡量一下了。
所以當福市篤雄滿臉陰鬱的離開南山汽配廠，離開華夏的時候，梅斯和愛德華卻是很快就給出了肯定的答覆。
畢竟，螺母板這個零件實在是太不起眼了。
並且也不算是什麼重要的安全零部件。
南山汽配廠要是生產安全氣囊、ABS或者剎車盤、輪胎之類的安全件，那麼通用和福特肯定不敢輕易的點頭。
哪像是現在，連正式的現場稽核都沒有做，大方向就已經確定了。
後面的流程更像是辦手續了。
“廠長，你掐一下我，看看我是不是在做夢！”
曾婷婷看著眼前的一份定點通知書，覺得太魔幻。
雖然只是福特和通用為了表示誠意，先各自拿出一個螺母板的訂單，讓南山開始準備模具、材料等物料，但這已經徹底顛覆曾婷婷的認知了。
做生意，還能這樣子拿單？
國內的汽車零部件專案，哪個不是以年為單位來衡量週期的？
從開始接觸到獲得訂單和零件量產，中間花費一兩年是很正常的，耗費四五年甚至六七年，也不是不可能。
可是現在呢？
才接觸幾天，訂單就到手了。
雖然大部分的訂單需要等相關流程完畢之後才會過來，但除了車輪螺栓還有懸念，曾婷婷覺得螺母板已經是囊中之物了。
最關鍵的是模具製作好，零件滿足要求的話，立馬就可以開始出口了。
這個時間，基本上只有兩個月。
後世誰要是說自己花費兩個月就進入到福特和通用的供應商體系，還開始量產供應零件，那絕對是一個不懂行的騙子。
“就你這臉，再捏不得捏成包子啦！”
“行了，趕緊忙去吧！”
“現在不用擔心裝置訂購太多了吧？”
曹陽心裡面也很是開心，不過作為廠長，他肯定也是需要表現的穩重一點。
當然了，最關鍵的是這距離曹陽的宏圖大業還有非常遠的路要走，所以他倒能穩得住。
“廠長，你這多來幾次這樣子的合作，以後我這採購銷售部都可以改名為採購跟單部了。”
張富貴在旁邊也眉開眼笑。
雖然訂單是曹陽親自出馬拿下的，但是採購銷售部肯定是最大的受益部門。
以後去別的主機廠拜訪做廠家介紹的時候，直接說自己是通用、福特、大眾的全球供應商，還是羊城本田的供應商，那准入難度，絕對可以下降一個等級。
畢竟，作為一家全新供應商，客戶也對你也是不大瞭解。
這個時候，你的量產實績，往往就是工廠實力最強的佐證資料。
“按照這個節奏，今年的產銷至少翻一翻，甚至是翻兩番，我們不僅要考慮繼續投入新裝置，也需要考慮招募人員了。”
生產管理部部長戴漢彪也是擔心到時候自己拖後腿，那就尷尬了。