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第353章 公車私用 (1 / 4)

福布斯排行榜因為特殊原因,本來應該在六號釋出的,最終推遲了。

因為榜首會出現重大變化。

一開始擎天資本市值一萬五千億的時候,李遠的財富,預估只有世界第二。

第一是亞馬遜創始人,他今年的身價達到了1130億美元,而李遠的身價只有1050億美元。

可擎天資本暴漲了……

並且還不知道會漲到什麼程度。

本身李遠的財富就不止那些,不過李遠塞錢了,除了九天傳媒跟擎天資本這兩個上市公司實在是瞞不住,別的全部都沒有再提。

只是這一次大漲過於離譜。

1月9號A股開盤,擎天資本沒有絲毫猶豫,直線漲停,市值距離兩萬億僅差一線。

李遠的身價,應聲而漲。

接下來每天的一個漲停,就能給他帶來一千億的身價。

擎天資本就成交了六十多萬,不知道是誰把自己手裡的籌碼賣了。

只可能是一些基金公司手裡有持倉,在這種情況下,進行了籌碼轉移。

否則擎天資本的公告,這幾天的新聞,都明明白白寫在主頁上了,腦子但凡沒坑,都不可能選擇在這個時候賣。

哪怕再急用錢,打破頭也得找別人借幾天。

此時把股票持倉拿到銀行,怕是都能翻倍借貸。

有了這個資料,事情就齊活了。

福布斯直接釋出了榜單,並且標註截止日期在1月9日。

這個時候,李遠的身價在一千兩百億美。

唐建軍那邊釋出了減持公告,將會在七天之後進行減持,減持規模佔據總股本的5%到10%

這算是一筆很大的減持了,不過對盤面沒有任何影響。

甚至很多人都在等著他們減持呢,否則散戶根本進不去。

擎天資本的分紅日期在4月3號,在沒有分紅之前,六萬億的市值,絕對是能抗打的。

現在區區兩萬億不足以嚇退盤面,反正跑路的又不是李遠。

擎天集團那邊,撤出了六百億投資,用來給員工們發放工資以及福利。

公司不少員工的薪水都突破了兩百萬,尤其是擎天資本這邊,本身工資就高。

還有足足十二萬物流體系的配送員,也就是所謂的快遞小哥,今年但凡加入早的,年薪剛好破百萬。

一開始的四倍公司,從一萬提升到了四萬,最後又追加獎勵到了六萬,一年也就是七十二萬。

同時,又追加了半年獎金,三十六萬,加起來是一百零八萬。

只不過這些錢,已經發放了一大部分,後續只是在追加而已,並且以獎金的形式,不需要扣稅。

整個比心,去年營收也只有五千億,快遞員工的工資就超過了一千億,還有別的費用支出六百多億,整體淨虧損一千億上下。

這也是沒辦法,當初國內其餘快遞幾乎全部停了,比心物流部的員工,倒下了六千多個,其餘的全部都處於高強度工作壓力當中,也就下半年才稍微緩解了一點。

李遠知道這次給的太多,後續低了的話,很多人會產生心理落差。

但服務人員就要經得起考驗。

如果拿了一百多萬後,因為後續產生心理落差,不願意再服務了,好聚好散。

一百萬對於普通人確實不少,但絕對不夠吃一輩子。

惟有工作才能吃一輩子。

李遠的原則就是,一旦拉黑,永不錄用。

他要考慮整個體系的運轉,在這種服務體系下,一個老鼠屎絕對會帶壞一鍋湯。

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