這種行業，肯定是要靠朝廷扶植的。
扶植的意義，既在於將來真要是在朝貢圈內打大仗，用得著；也在於前期依靠漕米、賑災、後勤等鉅額的訂單，才能保證此行業的前期生存。
這種扶植很有東方特色，既不同於英國的董事會決定一切的東印度公司模式，也不同於法王直接控制的殖民和印度公司模式，而是東方特色下的、從鹽鐵專營的發展中脫胎而出的一種特殊的官督商辦。
某種程度上講，開中法和對北方遊牧戰爭持續狀態下的鹽政制度，也算是一種對財閥的扶植。只不過鹽有些特殊，而且伴隨著大順的戰略重心由北向南，從大戰略上講鹽商的衰敗也是一種必然趨勢。
劉鈺這也算是“一錢多用”。
藉著漕運改革，靠著大順唯一能動用的政府幹涉力量、真正唯一有力量管控的京畿區的漕米問題，完成了“資本投向南洋大開發”和“扶植航運財閥”兩個目的。
所謂扶植，就是說由上面挑人。覺得你行，就扶植你；行還是不行，取決於上面想扶植誰。純看資本和能力的話，能幹的人多了去了。
劉鈺現在只能影響一下海軍後勤局改革的方向，施加一定的影響力。但他無權決定是否這麼改。
不過，一旦定下來，他可以直接選擇扶植誰。
田貞儀大概給這些人講了一下朝廷的政策，以及扶植的方向。
朝廷肯定不會出錢的，沒現錢。
但可以將海軍運輸船隊，折舊之後算作資本，投入到航運公司當中。
朝廷可以讓這些人選擇兩種回報方式。
其一，將朝廷這邊的海軍裁撤的運輸船，折舊之後算作資本，以年息15%來算，分7年還清，也就是還朝廷本息共一倍的錢。
其二，便是朝廷直接算股份，按年分紅，但朝廷這邊適度加強監管。
不管這兩種怎麼選，有一點是確定的：即一旦戰爭開始，所有船隻統一歸海軍後勤局調遣，屆時海軍後勤局的參謀部會直接接管航運公司的所有業務和船隻。
所有水手，按時登記；所有公司船隻，每年報備。
這些商人只稍微考慮了一下，就決定選擇第一種。
這也是劉鈺的一貫策略，從不獨斷，都會給出二三個選擇。但肯定的，商人必然會選擇劉鈺想讓他們選的那個。
從商人的角度上講，為什麼選第一個，也不必說。誰也不想頭頂上還頂著個公公婆婆。
而從朝廷的角度，或者從皇帝身邊小圈子的角度，將來的稅收前景是美好的，相對於長期回報，現在更需要一些短期的、快速回籠資金的回報。
將運輸船隊折算成給渤海造船廠造巡航艦、戰列艦的白銀，快速增強大順的海軍實力，為劉鈺說的“第一次世界大戰”這個戰略機遇期做準備。
只要打贏了一戰，拿下印度、奪取歐洲的東方貿易主導權，誰會在意航運公司的那點分紅？恐怕連印度五分之一的土地稅都及不上。
當然這種事趕在這時候，自然也要為朝廷現在正在進行的改革作出貢獻。
田貞儀秉持著劉鈺的想法，並沒有把事情說清楚，只是和他們說了一下抓緊時間。
“交接、掛牌、成立的事，這不必說，你們幾家既都同意，那就商量一下。”
“漕米之類的運輸，朝廷也會獨家授權給你們，這一點你們也大可放心。”
“此外，因為運河被廢，除了海船之外，還有一部分江船，從松江府到武漢的江船，這些朝廷的折舊價就更低了。既說是扶植，那就是扶植，而不是想要賣些舊貨給你們。朝廷就是要把一些國有資產，用低價轉給你們。”
“他的意思呢，就是快，越快越好。一定要在今年北方秋收，也就是八月十五之前，步入正軌。”
“海軍那邊的人，會在半個月內來和你們接洽。這事兒是你們的事，你們自己談。”
“可還有什麼問題？”
這幾個商人互相看了看，心想這還有什麼問題？
朝廷要扶植的話，從來都是這麼簡單粗暴。就像是當年開國之初北邊戰爭還未結束的時候，陝山之鹽商也是這種扶植的套路。
大量的國有資產，有形的或者無形的，以低價甚至直接送的方式給予他們。對這種扶植的套路，這些商人心裡都清楚。