第八十六章 以牙還牙(二
汽研中心那邊的工作雖然有所進展，但成效不大。
吳大雄找來汽研中心的工人師傅們日常繪製的汽車結構圖與後世對比參詳。
一看之下，果然如此。
還是我們的底子太薄了啊！缺乏人才呀！
這一天，
吳大雄聽聞汽研中心的一些工作人員因待遇問題
發生了爭吵，鬧得很不愉快。一時人心浮動。
不是新請到一位張德慶先生麼？阿義，走。我們去看看。
於是，吳大雄帶著陳義等人來到汽研中心視察，
正趕上新任命的汽研中心主任張德慶先生給底下人講授汽車相關知識。
＂喬師傅、任師傅、李師傅。你們要牢牢記住，
汽車生產的第一道叫衝壓工藝。非常之重要！
目標：生產出各種車身衝壓零部件。
汽車專用鋼板，厚度在&nm&nm 不等。
首先要把整捲鋼板裁剪成大小不等的幾塊，
接下來便是分類整理，以便有各自不同的用處。
大小鋼材，首先要經過一道切邊工序。
然後分配到各個衝壓機上，進行下一步工序。
經過沖壓機重新塑形後，
壓制成車身上所需的的各種衝壓部件。
形狀結構複雜的車身零部件還必須經過焊接工藝處理。
然後才能進入下一道工序。
汽車的第二道是焊接工藝……＂
如此清晰透徹詳盡的講解，即便是如陳義一般的外行人也聽得津津有味。
張德慶，民國時期著名機械工程專家。
在國內工程機械領域是數一數二的能人。
在原歷史時空。1937年2月，
中國汽車製造公司確定在株洲設立中國汽車製造總廠時，
張德慶先生任中國汽車製造公司總工程師兼株州總廠副廠長。
你說這個人厲害不厲害。
可惜的是，1941年國統區淪陷後，總公司機器裝置被日軍拆運到了日本。
中國汽車製造業也隨之陷入了低谷。
而現在，在吳大雄手下任一個汽研中心主任。嘿嘿，還真有些曲才呀！