剛才徐瑞把物流企業分三六九等，雖然章華勉沒有表態，但心裡很認可。章華勉甚至比他更瞧不上這些中低階物流企業，看他們的眼神就像五星酒店看小旅館。
看在大家都是連鎖店，規模大的份上才同堂議事。
順豐是有野心的，否則也不會把物流的服務質量提升到這種程度。杭雨擔心那些中低階物流企業會拖後腿，順豐更擔心，而且合作太緊密，以後翻臉就難了。
眾人討論一番後，大致確定了幾條意見。
第一：江燕和阿里，加上在場的物流企業合作建立一家物流服務公司。
第二：物流聯盟向零售聯盟提出分工，凡是涉及到倉儲運輸送貨的環節都交給物流公司，而零售企業只做門店。
第三：作為得到零售渠道的代價，支援五到十家優秀的零售企業，整合零售行業。
第四：如零售聯盟不同意合作，可以建立零售服務公司，雙方交叉持股。
一個物流服務公司，一個零售服務公司，都將由江燕和阿里牽頭。
當然，杭雨並不會佔據太多股份，這次是平等合作，江燕和阿里的主要作用是幫助他們網路化，資料化，利用技術對物流和零售行業進行整合最佳化。
在對物流和零售行業進行技術支援的同時，江燕和阿里自然能從中獲益。
會議長達三天，最後代表們達成共識後，帶著會議結果各自回去。
他們只是代表，無權決策，需要回去跟老闆商量。
“融資數量讓他們來決定，萬一他們佔據的股份更多，我們很難控制物流和零售行業。你應該比我更明白，絕對控制對公司發展有多大好處。而主次不分很容易產生分歧，每次決策都要扯很久，運營效率就不行。”傑克馬得知第一次會議結果後，表示不滿。
傑克馬其實很羨慕杭雨，羨慕他擁有江燕公司95%以上的股份，擁有絕對權力。這次組建物流和零售聯盟，傑克馬已經有實力成為大股東，自然不甘只是“服務”。
“合作物件那麼多，如果沒有足夠的利益，很難整合兩個行業。而且可以提出要求，不管股份多少，都不得干涉物流和零售服務公司的經營。只要兩家公司的主要運營者是我們的人，自然由我們控制，物流和零售公司也沒這個技術。”杭雨說道。
杭雨最自信的不是資金，也不是平臺，而是江燕公司的技術實力。
他還有另外一層考慮，因為公司這兩年為了研發科技，投入數百億，資金緊張。反正江燕公司是不會在物流和零售投太多錢了，少佔點股份沒關係。
物流和零售都是“薄利多銷”的產業，真要大筆投入，恐怕很難賺回來。而且佔太多股份，搶了物流和零售的利益，人家肯定不太願意合作。
“絕對控制的確有好處，但是要看什麼情況。”杭雨當然不會說出自己的心裡話，胡謅道：“如果是自己建立的公司，是新領域，集權有利於團結力量進行開拓。但是在傳統領域，而且是跟別人合作，集權則會遭到其他合夥人的抗拒。”
“我覺得跟別人合作的時候，還是要平等相待，不要擺出一副老大的態度。無論物流還是零售，都是分散式運營體系，無法用一切集中管理體系來控制運營。我們應該尊重客觀事實，針對物流和零售採取分散式管理，與計算機裡的分散式計算有異曲同工之妙，這也是我們擅長的。”