火車站設在長安北郊，意味著火車站和皇城之間的距離很近，屆時火車站裡火車進進出出，各種動靜絕對少不了。
火車的動靜很大，到時候搞不好皇宮裡整夜都能聽到火車的汽笛聲陸續傳來，所以，北線方案的缺點很明顯。
中線方案，就是將長安火車站設在長安城中，鐵路穿城而過，橫貫東西。
這個方案有好處，就是城中百姓乘坐火車出行方便了許多，因為火車站位於長安城內中心位置相對而言，城內各個區域的居民，去火車站乘車或者從火車站回家都很方便。
與此同時，長安城物資的集散也方便了許多。
尤其東、西二市，會位於擬定城中鐵路的邊上北面，而火車站必然是聚攏人氣的地方，若有了火車站的“加持”，東、西二市的物資流通會更加方便，而財源也會滾滾而來。
但缺點不是沒有：這一方案若定下來，意味著要在城中進行大規模拆遷，為火車站和鐵路騰地方，涉及的住戶會很多。
鐵路穿城而過，火車往來產生的噪音會讓城中沿途住戶煩不勝煩，鐵路還會破壞長安城的中軸也就是南北走向的朱雀御街，從風水學的角度來說，類似於把“王道”攔腰砍斷了。
還有，鐵路穿城而過，意味著要在東、西城牆上開大洞，導致長安城牆出現兩個大破口。
這在以往是致命的，因為兩個破口會成為城防的弱點，但現在有了火炮，所以即便城牆開大洞，守軍也一樣有辦法保證長安城防。
中線方案，安全方面沒問題，民生方面有利有弊但利大於弊，經濟上是重大利好，但風水堪輿方面有問題：金甌缺，王氣洩，大凶之兆。
閉合的長安城牆可以比喻為金甌城門不算缺口，牢牢護衛著城中“王氣”，如果破了兩個大洞，意味著王氣洩露。
金甌又代表著疆域，所以放大了說，在長安城開兩個東西對望的大缺口，意味著王朝氣數消散
按照楊玄感的想法，中線方案根本就不用考慮，鐵路不可能入城。
但是現在，天子讓他想辦法，為中線方案的實施尋找合理的解釋，爭取讓火車站帶來的好處最大化。
也就是說，長安火車站的“中線”方案若要實施，必須從風水上給出一個能夠自圓其說並且能服眾的說法，或者說“風水佈局”。
說白了，風水學說要“與時俱進”，對“鐵路”、“火車”、“火車站”給出令人信服的解釋。
楊玄感自己不是什麼玄學家，不太懂風水堪輿，但知道當年關於鐵路的爭論。
當年，還沒有火車，卻有了鐵路，鐵路上跑的是有軌馬車。
現在，火車要發揮作用，也得在鐵路上跑，而要修鐵路，會對社會風俗帶來強烈衝擊，譬如“鐵路破壞風水”等說法，自從光黃鐵路修建時就有了。
無論官、民都講究風水，當然，普通百姓對風水的講究不算太複雜，畢竟風水主要用於帝王陵寢選址。
但對於百姓而言，一條長長的鐵路從家鄉經過，是眼睛可以看見的，這鐵路就彷彿一條鎖鏈鎖住了家鄉的山山水水。
鎖住了祖宗的在天之靈，鎖住了財氣，鎖住了大家的“命”，有這麼一條大鐵鎖鎖著家鄉，感覺自己無端端少活了許多年，反正怎麼看都不順眼。
之前，鐵路只在幾個地方有，而且上面走的是馬拉軌道車，所以百姓對於鐵路的關注還不是很強，現在，朝廷要大興鐵路建設，建好的鐵路上奔跑的是噴煙噴火還會怪叫的火車，對於百姓心理的衝擊要大許多。
同樣會噴煙噴火還會怪叫的火輪船，好歹是在江河裡走，而火車行走的鐵路，要穿州過縣，穿過農田、經過城池、村落，和百姓的日常生活近了許多。
修建關中鐵路，涉及到的利益博弈很多，就這幾日，已經有人透過不同渠道和楊玄感打招呼，“提醒”他要以大局為重，慎重選址。
具體怎麼選，楊玄感自然只對朝廷天子負責，但他現在不僅是勘察使，還得兼任“堪輿使”，為長安火車站的選址，琢磨一套能自圓其說的說法來。