而雖然軌道運輸的運轉方式和尋常道路運輸不一樣，但這對於黃州總管府來說，同樣不是問題。
西陽城內的有軌馬車，以及鄂州大冶經武昌至夏口的鐵路都已經運營了不短的時間，培養了大量技術嫻熟的“從業人員”，而這兩條鐵路就連天子都坐過，所以實際上朝堂諸公對於鐵路並不算太陌生。
問題還有一個，那就是要開建的新鐵路耗資鉅萬，需要調動大量人力物力，所以許多人擔心修建光黃鐵路會不會透支民力，甚至因此激發民變。
對此，管理過鐵路、負責大宗物資陸路運轉的黃州總管長史郝吳伯，以及熟知長江水運、港務並擅長收稅的江州刺史許紹，用翔實的資料，各種密密麻麻的成本核算，讓天子和朝廷諸公相信，這條鐵路是當代“鄭國渠”。
戰國時，秦國盤踞關中國力蒸蒸日上，韓國為了削弱秦國國力，使出“疲秦之計”，派治水能手鄭國入秦，說動秦王，在關中修建一條長約三百餘里的水渠。
這條水渠要引涇水東注洛水，修成之後可灌溉數萬頃良田。
韓國希望秦國國力被這條水渠拖住，無法對韓國用兵，而秦國卻真的動工開挖這條水渠，在修渠過程中，鄭國的身份暴露，卻再次說服了秦王，使得秦國最終完成了這項水利工程。
這條水渠，以鄭國為名，是為“鄭國渠”，非但沒有削弱秦國，反倒讓關中之地成為沃野，極大增強了秦國國力。
而如今，許紹和郝吳伯，成功說服天子和朝堂諸公，讓朝廷認為光黃鐵路將是當代“鄭國渠”。
這條光黃鐵路，是沿著現有的光黃步道建設，雖然困難重重，但經過前期數年的認真勘察，沒有無法克服的“技術難關”，但建成後需要飼養大量的馱馬，以保證鐵路順利運轉。
眼下，修建題錄最大的問題就是耗鐵量之大聞所未聞，如果沒有大冶監撐著，根本就無法動工，更別說完工，所以許紹反覆交代好友，大冶監千萬不能出紕漏。
李淵翻了翻資料，只覺得肩上責任越來越重，當然，這是他就任前便知道的事情，所以如今幹勁十足。
如今在山南東道地區，鄂州是耀眼程度僅次於黃州的正八命州，夏口、武昌、大冶監，都是人口急劇增長的地方，鄂州不光有鐵路運輸，還有長江航運，這都讓鄂州收上來的商稅呈現“爆發式”增長。
能到這樣的正八命州做刺史，可是刷政績、名聲的絕佳機會，而唐國公李淵之所以能獲此機會，當然和他的一番運作有關。
首先，李淵祖父李虎，為當年西魏八柱國之一，天子要收攏人心，提攜李淵是不錯的辦法，加上李淵表現確實不錯，所以他才有機會成為人選之一。
其次，許紹為李淵在某人面前疏通了關係，這才是最重要的一點。
這一番運作，都是李淵靠著自己的“人脈”（許紹）來進行，根本就沒有藉助家族的力量，所以事成之後，李淵在族親面前，腰都直了許多。
對於李淵來說，這是新的開始，他要讓大家都看看，“唐國公李淵”不是酒囊飯袋！
此次他帶著家人上任，正好和返回江州的許紹同行，而黃州總管長史郝吳伯，已經提前趕回黃州西陽，因為如今黃州總管一職，即將出現變動。
去年年底，官軍收復鄴城，偽朝廷窮途末路，雖然如今官軍尚在河北、河東清剿尉遲氏餘黨，但在河南，官軍已收復青齊之地。
黃河以南、淮水以北的廣大地區，需要重臣留守以恢復民生、穩定局勢，所以天子下詔，以宗室藩王宇文溫坐鎮河南。
先前的西陽（郡）王，如今進位國王爵，故而坐鎮河南的這位宗室藩王，應該稱為“豳王溫”。