電池對比之後，陳椰說道：“那麼我們的電池將會搭載在什麼樣的系能源車上呢？”
“綠液S1!”
聚光燈全部打在了綠液S1上。
暗夜綠的車聲在燈光下更是顯得流光溢彩，時尚而且富有檔次。
大螢幕介紹著綠液S1的整體情況。
車身尺寸為5054*1953*1442，離地間隙170，軸距3050。
車身的這個數讓現場不少觀眾很滿意！
尺寸和軸距意味著綠液S1有著較大的乘坐空間，舒適性非常好。
汽車搭載前後雙永磁電動機總成，意味著S1有著較為強大的動力。
但是觀眾們最關心的問題還是——電機的引數。
電機的引數類似於燃油汽車發動機的引數，這很大程度上代表著汽車效能的上限。
螢幕上顯示出一組資料：
電機總功率：533KW。
扭矩：998牛米。
前電機最大功率200KW。
後電機最大功率335KW。
最高速度：260KM/h。
改名為綠液集團的南馬集團在大量招募人才之後，對技術的薄弱環節——電機進行了改良和測試，並且趕在釋出會之前量產了新的電機。
該電機的功率高於比迪漢和特斯拉M3等車型，接近於特斯拉MS車型，但是低於特斯拉MS的頂配。
特斯拉MS頂配車型，電機功率達到809KW。
但是作為一款在城市裡跑的純電動車。
綠液S1的電機總功率達到533KW已經很了不起了！
現場的觀眾們瘋狂記錄著這一切資料。
電機的確比不上特斯拉最牛的車型，但是完爆特斯拉3以及比迪漢。
但是觀眾們最關注的還是另一樣資料。
這個資料在超車時候的實用意義非常大——百公里加速時間。
陳椰笑著說道：“我知道大家在關心什麼，請大家看大螢幕。”
陳椰說道：“綠液工廠實驗室對電機調校進行了最佳化，我們的百公里加速時間能夠達到——”
陳椰：“2.9秒！”
“牛逼！！”
“厲害了！”
“我X！這速度，遠遠超過比迪漢和ModelS的一般車型，只低於ModelSPerformance。”