結果他運氣不好，七月份的時候龐巴迪公司的一家發動機子公司發生了大規模工人罷工現象。
為此，龐巴迪公司暫停了部分生產線的業務，然後資方和工會開始漫長的談判，工會要求龐巴迪公司停止裁員然後給現有員工提高工資。
資方願意提高工資但堅持要裁員，主要是現在全球經濟太低迷了，他們沒有那麼多訂單，自然沒必要養活那麼多員工。
就在這種情況下，雙方展開拉鋸戰，一直拉鋸到伊娃都要生產了，里爾40xr的生產線才復工。
不過龐巴迪公司對王博進行了一系列賠償，比如將他們一家都納入了大洋洲航空聯盟金牌VIP客戶名單，比如給他的飛機進行免費的效能提升，再比如為他僱傭了一位飛行員。
總算，現在飛機飛到了。
飛機降落後，王博帶著家人先上去看了看。
商務大飛機和直升機就是不一樣，裡面空間廣闊，裝潢奢華，地面幾乎全部用手工地毯進行了覆蓋，地毯很厚實，這樣對孩子很有好處，不容易有磕磕碰碰。
機艙的裝飾幾乎都是木製品，各種優質楠木、松木和胡桃木，而要暴露出來的地方就進行了磨砂處理，他伸手觸控著試了試，跟鏡面一樣光滑。
走進內部，機艙的右側佈置有個5寬大的真皮座椅，卡託給他調整著看了一下，只要稍加調整，這座椅就可以變換為一張躺椅小床。
得知王博有個剛剛出生的女兒，龐巴迪公司還將飛機的一個座椅進行了改裝，這個座椅四周可以拉伸扶起來，如同一張大搖籃。
機艙左側還有兩個大座椅，這兩個座椅呈沙發方式，中間有一張玻璃鋼固定桌子，桌面一共有四層，如果全部拼裝起來，就是一張很大的辦公桌。
除了座椅，左側大部分空間被設計為一個小客廳，左前方角落還別出心裁的搭載了一個小吧檯，幾個人的話可以在這裡喝一杯。
往後走，飛機有個小廚房，這裡空間比較小，只有不到一個平方米，用來做點簡單菜餚或者加熱一下食物，而不是做大餐使用。
讓王博有些不爽的是，廚房對面是衛生間，可能是為了利用空間這麼設計的，但推開廁所就是廚房、推開廚房門就是廁所，這種感覺讓人不舒服。
他跟卡託說了一下，博媽搖頭道：“沒那麼多講究，小博，這樣挺好的，別為難人家孩子，飛機送到就行了，咱們一年能坐幾次？”
王博道：“沒有飛機，咱們不坐，有了飛機，咱們去哪裡都要坐飛機！”
伊娃抿嘴笑道：“是呀，即使去上個廁所也要坐飛機，否則哪能體現出我們王鎮長的身價？”
王博打了個哈哈道：“我們用不著那其他人能用呀，馬上就要邀請好些人來參加娃娃的百歲宴，用飛機接送多有面子？”(未完待續。