雖然每天的開拓量都不大，但要按第開拓第八個的狀態，也應該開啟成功了。
但實際上，在許退的感覺中，目前的開拓進度，似乎離開啟第九個神經反應速度類基因基點還有點遠。
這第九個神經反應速度類基因基點的開啟難度，是第八個的數倍以上。
這對於許退跟羅時楓而言，是好事！
有戲！
現在開啟第九個神經反應速度類基因基點的難度越大，開啟成功之後，形成神經反應速度類的基因鏈並且出現基因能力鏈的可能性，就越大。
這不是妄加推測的。
而是由基因大時代近百年以來探索發現的基因能力鏈構成規律所決定的。
做過短暫交流的許退跟羅時楓，對此是非常的期待。
不過，用羅時楓的話說，額外的可能性，就代表著風險。
所以，開拓的過程一定要慢。
千萬不能急！
一旦在開拓過程中身體有任何不適，就要馬上停止。
其實許退也一點也不著急。
一兩個月的時間，許退等得起。
著急的，只可能是苦苦堅持了快三十年的羅時楓。
許退一點也不著急的明證，就是許退報名參考特種飛行駕照。
這個必須提上日程了。
其實週一的時候，許退就在網上報名了。
費用12萬。
小貴。
對於成為小資的許退而言，卻已經不值一提了。
報名成功之後，首先學習的是各種交規條例，特殊狀況下的應對策略，飛行資料引數，飛行狀態下的種種物理變化狀態。
簡而言之，就是理論學習。
理論學習是自學。
學習完之後，要參加A輪和B輪兩輪不同型別的理論考試。
每次200道題，共計200分。
需要每一次都考到195分以上，才能透過考試，進行下一階段的實際訓練。
許退不是終極學霸，但是精神力超強的他，對這種條例般的理論知識，基本上是秒殺狀態！
兩次理論考試，俱是滿分！
為了不影響學生的上課學習訓練，華夏基因進化大學是將特種飛行駕照實訓時間安排在下午六點鐘課後。
同時也方便進行夜間飛行訓練。
週五下午六點鐘，再次翹了實戰訓練課的許退，早早的到達了位於華夏基因進化大學校區景觀林地區的特種駕校。
接待許退的駕校教練姓林，簡單的驗看了一下許退的筆試成績，又查驗了許退的體檢單，做了登記之後，就直接給許退一張感應門禁卡。
“117號模擬訓練倉，達成合格模擬訓練成績，然後進行模擬飛行訓練，累積完成模擬飛行訓練時長72小時之後，可以來我這裡申請進行實駕訓練。”
交待完這些，林教練起身就要離開。
早已經將規則研究透了許退，卻連忙出聲叫住了林教練。
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