1987年12月28日。
天氣晴。
晴空萬里，空氣質量優秀。
寶馬汽車集團的第三座工廠，經過了一年緊鑼密鼓的修建，終於正式投產了。
作為國內技術最先進、產能最大的一座現代化工廠，之前就有不少領導表態要來參加這座工廠的量產儀式。
“領導，這個焊接車間是我們新工廠最大的亮點。”
在走完了固定的儀式流程之後，江輝親自陪著機械工業委員會的負責人周建參觀新工廠。
老丈人朱建生自然也跟著來參加這次的活動。
“得益於先進的機器人技術和自動化裝置的廣泛應用，我們的焊接車間已經實現了高度的自動化。”
“在焊接過程中，機器人以其精準的動作和高效率的工作方式，取代了傳統的人工焊接。”
“這些機器人不僅具備極高的焊接精度，還能夠根據預設的程式，自動完成各種複雜的焊接任務。”
衝壓車間的生產環境有點太差，大噸位的衝壓機工作的噪音是非常大的。
所以走馬觀花看了一下就去焊接車間。
“你們的這個焊接機器人是哪個廠家生產的？”
周建作為作為機械工業委員會的負責人，自然也是知道焊接機器人這個東西。
其實幾年前一汽那邊就從德意志採購了十幾臺KUKA的焊接機器人，用來提高紅旗轎車的焊接精度。
不過機器人雖然不錯，但是紅旗轎車卻是一直都沒有起來。
要不然也不會走到跟寶馬汽車集團合資的地步。
當然了，也許跟寶馬汽車集團合資之後，涅槃重生了，倒也不是不可能。
反正對於上級來說，一汽旗下的紅旗轎車也好，紅旗寶馬這家公司生產的紅旗也好，本質上都是100%屬於華夏人的汽車品牌。
“是我們集團下屬的南山裝置生產的。”
“焊接機器人等各種機器人，將來在汽車行業等各個行業都會有非常廣泛的應用前景。”
“像是我們的白車身拼焊的工序，如果採用人工焊接的話，側圍、地板、發動機艙等各個總成的總量都是挺大的。”
“人工操作起來很不方便，對工人很不友好，關鍵是焊接精度沒有辦法保證。”
“稍微不小心就會出現搭接不良，焊接精度不滿足要求的情況。”
“而變為機器人焊接之後，不僅焊接的效率提升了好幾倍，焊接精度更是大幅度的提升。”
“這對於提升整個車身的強度來說，是非常有好處的。”
焊接車間是今天值得重點宣傳的車間，江輝肯定是要好好的跟大家介紹一下。
今天不僅部委那邊有人過來，華夏臺那邊也是有專門的拍攝團隊過來採訪和拍攝。
今晚或者明晚的新聞聯播，指不定就能出現路虎汽車新工廠的新聞報道呢。
“南山裝置都能夠生產滿足焊接車間使用的焊接機器人啦？”
周建一邊說，一邊往前走了幾步。
路虎汽車的工廠都有規劃專門的參觀通道。
這個通道都是刷了綠色油漆，分界線是顯眼的黃色。
一般情況下，參觀團隊都是儘量待在綠色區域，這樣子可以充分的保證安全。
同時也最大程度的避免給操作工人帶來影響。
不過周建要往前走幾步，好好的看一看焊接機器人，這自然是沒有問題的。
“是的，我們抽調了精通機械設計、材料、工程力學、計算機控制等各方的技術人員，專門花費了三年的時間進行攻關，今年順利的生產出來焊接機器人。”
雖然實際難度不見得有江輝說的那麼誇張，不過這個時候強調一下困難，肯定是沒有壞處。