等到春節過得差不多，他就回到公司忙碌去了。
而朱建生也飛回首都，要回去把修建分校的事情給落實下來。
到時候指不定隔三差五都要飛往深城，無形之中倒是多了更多跟女兒團聚的機會。
……
“廠長，我們的路虎越野車很快就要下線了，是不是可以把路虎G250和路虎G350這兩個名字，正式的去對外展開宣傳？”
開年後，寶馬汽車集團這邊自然要召開各種會議。
作為今年的重點專案，路虎越野車很快就要下線了，如今成為了大家關心的物件。
“國內暫時沒有什麼特別好宣傳的，關鍵是通用汽車那邊是什麼意思，它們跟我們的合作方案，是不是繼續沿用賓士轎車的合作方案？”
北美市場沒有那麼好進。
強大如豐田汽車，在美利堅開設工廠的時候，也是選擇了跟通用汽車合作。
寶馬汽車集團這麼一家華夏企業，通用汽車看上了你的車型外觀，想要不合作就開啟北美市場，顯然是不可能的。
人家有的是辦法讓你吃虧。
人生地不熟的，到時候掙到的錢估計都還沒有各種罰款或者賠償來的多。
這肯定不是江輝希望看到的。
所以繼續找一個強大的合作者，就算是一個正常的選擇。
“通用汽車之前已經安排人過來考察過了，現在唯一的分歧就是這款車應該以什麼價格出口給它們。”
“然後福特汽車那邊也跟我們聯絡了一下，但是它們的誠意似乎沒有通用汽車那麼充足。”
“所以我覺得G250和G350還是跟通用汽車繼續合作就行。”
陳晨星很直接的給出了自己的參考意見。
時間不等人，現在可不是拖拖拉拉的時候。
“我們路虎G系列越野車，量產第一個月的排產只有1000輛，第二個月也只有3000輛，要到第三個月才具備5000輛以上的生產能力。”
“這個價格不要一開始就搞得特別低，要不然後面再想提價就很困難了。”
江輝對路虎G系列的市場表現是非常有信心的。
這款車在歷史上可是被全球各地市場證明過的經典。
如今提前到1986年面世，銷量表現差不了。
“我明白，回頭我跟財務部那邊再核算一下成本，結合美利堅市場的情況，制定一個我們和通用汽車都能接受的價格出來。”
陳晨星準備親自參與路虎G系列車型出口價格確認的事情。
這不僅關係到出口美利堅的價格，也跟這款車在中東、歐洲等地市場的銷售價格息息相關。
要是價格體系一開始沒有搞好，後面的損失會非常的巨大。
“福特汽車那邊，不管他們的積極性高不高，你都可以保持接觸。”
“甚至讓通用汽車的人知道福特汽車在跟我們接觸。”
江輝沒有要變更合作者的意思。
反正都是跟人合作，何必得罪通用汽車去跟福特汽車合作呢？
但是作為一種談判的策略，及時的讓通用汽車感受到壓力，還是很有必要的。