伴隨著攝影師不斷地按下快門，參加首都汽車製造廠新款BJ212下線活動的領導們留下了合影。
一些重要領導的相關照片，也會出現在廠裡面的展示館當中，以體現上級領導對首都汽車製造廠的重視。
儀式結束之後，一些行程比較緊張的領導就先撤退了。
還剩一些領導在鄭海明的帶領下，興致勃勃的參觀首都汽車製造廠的生產車間。
從衝壓車間開始，一路到總裝車間，江輝再一次的充當瞭解說員。
整個上午，把他說的口乾舌燥。
不過他也算是徹底的在華夏汽車行業出名了。
“韓總工，這個江輝就是你之前說的首都汽車製造廠設計水平最高的人才？”
陳亮榮作為二汽的廠長，今天也是親自帶隊參加了新款BJ212的下線儀式。
之前他已經聽韓浩等人給他彙報過好幾次新款BJ212的情況，也知道首都內燃機總廠和首都齒輪廠的新產品都跟這個年輕人息息相關。
雖然從大家的說明之中，他也能感受到江輝的厲害。
只是耳聽為虛，眼見為實。
親眼見證了這個下線儀式之後，感覺又完全不一樣了。
“是的，就是他！”
“在我接觸的所有人裡頭，還沒有發現誰的水平是比他更高的。”
“就具體的汽車設計和零部件設計方面，我也是甘拜下風，自認不如。”
韓浩很是直接的承認了自己的設計水平不如江輝，這一點也算是非常難得了。
正常來說，到了他這樣子級別的人物，可不會輕易的承認技術不如人。
比如要他承認自己的技術水平不如一汽的餘江，估計把刀架在了他的脖子上也不一定能成功。
但是江輝的年紀跟他兒子差不多，承認自己不如江輝，他反倒是沒有那麼大的壓力。
主要是雙方的技術水平差異確實是非常大，讓人生不起其他的心思。
特別是韓浩還知道江輝外語水平也很高，一機部領導對他讚賞有加。
“首都工業學院車輛工程系搞出來的悍馬專案，最終你們調查的情況也是跟他密切相關？”
前段時間二汽還想著透過一機部的努力從五機部那邊獲得悍馬專案的生產權。
雖然最終沒有成功，不過在這個過程當中，二汽也算是做了不少的工作。
他們設在首都的辦事處主任更是使出了渾身解數，把悍馬專案的情況給基本摸清楚了。
“悍馬專案的負責人是朱建生教授，他是江輝的老師，也是江輝的老丈人。”
“之前朱建生跟首都齒輪廠合作生產的4MT手動變速箱就是江輝大學畢業設計的產品。”
“首都汽車製造廠的新款BJ212名義上是朱建生團隊設計的，實際上大部分的工作的創新性工作都是江輝帶領相關人員完成的。”
“同樣的，悍馬專案出現的很突然，首都工業學院之前根本就沒有考慮要開發這麼一款產品。”
“但是今年年初卻是很突然的冒了出來，如今在短短的半年時間內就完成了產品設計定型，開始進入到了樣件生產階段。”
“這個速度是完全不正常的，但是跟新款BJ212的許多情況卻是高度的類似。”
韓浩這麼一說，陳亮榮腦中對於江輝的形象算是有了一個更加直接的認知。