陳楚良提出“共享”的慨念，在後世及受推崇，甚至成為華夏首創，全球學習的一種新形態。
雖然現在手機還未智慧化，第三方支付也未出現，更別說人人都熟悉的各種共享單車APP小軟體盛行，要想真正達到後世共享單車全民共享的效果和全天候監管，難度比較大。
但是，這並不影響陳楚良提出共享這個慨念，甚至在東南大學校園裡首推面世。
因為，陳楚良並沒想過，對這批試點共享單車進行監管。
他的目的是首先把這個市場的雛形做出來，再進行下一步的打算。
在沒有APP的情況下，陳楚良把這批共享腳踏車投放到東南大學校園，打出的招牌就是“愛心公益，誠信美德”。
賺錢的方式有很多，這種就比較溫和，而且也很容易讓人接受。
在現在大背景環境下，移動終端和快捷支付沒有出現，要想做這種類似公益專案的創業，就只有靠使用者取車和還車時，自覺履行付錢的習慣。
大學生的素質都比較前端，相信東南大學的所有學生不會連誠信都不講，這是陳楚良仰仗推行共享單車的決心。
陳楚良已經算過了，在東南大學裡面做共享單車業務，前期投入五十輛單車，分設5個站點，每個站點修建一個停車棚，共計5個車棚，每輛車以1~50作為編號分站點配裝。
如果效果好，後續會繼續投入。
如此一來，這種專案，肯定能帶動東南大學成為全國各大高校關注的存在。不但學校要監督，甚至連學生們也不會允許誰破壞這種良好的風氣，畢竟一個小時花費一元錢的共享腳踏車，便宜到姥姥家了好不好。
這樣下去，哪怕是外面不良分子，想進學校來破壞，也會被學生們直接打死。
更關鍵是這種共享精神，非常適合一所大學培養學生的整體素質。相信，哪怕是校領導看到這種創業專案，都會立刻拍板同意，並且交代學校各級部門務必保駕護航。
再則，陳楚良還打算了。共享單車專案推出，每個月將會拿出百分之二十的營業額，資助學校的貧困學生，這樣就徹徹底底把學校捆綁死了，學校方面肯定也會出臺一系列公告幫助他們完成這個專案。
在愛心還存在的年代，相信更多人就願意為共享單車買單。
陳楚良的建議就是如此。他算了下，整個學校五十輛車，一輛車一個小時一塊錢，一天平均十塊，一個月下來就是一萬五千塊錢。拋開拿出來捐助貧困學生和各種維修費用再減去一點，保守估計都有七八千純利潤。
這個專案是612集體同學投錢，準備幫劉志華的凝結出來的產物。這種辦法，比劉志華退學開出租要強無數倍，關鍵還比直接拿出二萬五千塊給他，在自尊上傷害了劉志華。
而且，陳楚良之所以要做這個共享單車專案，其實還有為自己以後代理《熱血傳奇》做宣傳提前鋪開一條路子。
他相信，東南大學的共享單車火了，肯定會帶動周邊大學，甚至全國的大學效仿此事，而作為共享單手的首創人，把這種理念推廣到各大高校或者在像燕京市、明珠市，等大城市和政府合作推行全民共享單車，那時候只需要和腳踏車和廠家商量，像後世滿大街公交車計程車打廣告一樣，噴上一層宣傳油漆。
相信，這筆小投入，帶來的宣傳效果簡直可以上天了。
不能忽視一個小小的共享單車，做好了，完全就是隨處可見的移動廣告條。比花幾十萬，幾百萬上某個新聞電視臺，露臉十多秒強太多了。