“鐵路真賺錢啊！”中午時候畢構兩眼無神望天，他泡在小洛南村上面醉仙居的溫泉中。
蜀地鹽幫的船隻停靠，換火車皮運鹽進長安，收取的費用略低於用船運到長安的數量。
他們享受九折優惠，不然鐵路運輸價格高過水運。
定價如此，一者為水執行業的人留條活路；二來增加鐵路利潤，用來繼續修鐵路。
不需要節約時間的人走水運，時間即成本的買車皮。
今此蜀地鹽幫輸鹽六億斤，河南府卸兩億斤，京兆府送四億斤。
一斤鹽的綜合成本在五毛錢，利潤四毛，批發出去時的價錢一斤九毛，零售的人賣一斤一錢。
零售商需要交三十分之一的稅，三分又三厘，賺六分七厘。
蜀地鹽幫不交稅，過來一回賺二十四萬緡。
扣除了所有成本，賺的錢按照比例分，順便再給基層製鹽的人發‘獎金’。
五毛成本中的運費佔了四成，兩毛，大概長江一段一毛錢，運河一段四分錢，黃河段六分錢，包括往來。
一斤六分錢的黃河段運輸成本，鐵路運輸差不多的價格，六億斤，三萬六千緡。
若他們交稅，需要按照銷售額計算，三十稅一，一萬八千緡。
畢構沒拿到一萬八千緡的稅，也撈不到三萬六千緡的運費，只有一千二百緡的鐵路運輸稅。
“我再把排程作好一些，修完運河鐵路，到時每天有三十列火車，光是從中收稅，戶部一年即能拿到一千餘萬緡。”
李易不想刺激老畢，年歲大了，接班人快培養好了，等著進團兒。
“照此算來，鐵路一年豈不是賺三億緡？”
畢構拉過漂著的托盤，身體往上坐一坐，拿匙子舀炸好的雞蛋肉醬，往小蔥拌豆腐裡放。
“電話線要鋪、煤是錢、路面日常維護得開工資、火車頭和火車廂是白來的？
我說的乃理論數字，萬一沒有那麼大的運量，我給一百列火車又有何用？
其中有快車和慢車，收費標準不一，到時候可能一年只能賺到幾千萬緡。”
李易連忙列資料，並且把錢往少了說。
“戶部收的錢又怎麼可能超過一千萬緡？”
畢構抓住關鍵點，你少賺，我一樣少。
“運來的貨還要交商稅，鐵路是鐵路的，其他是其他的，有奢侈品就是十稅一，海外貿易十稅三。”
李易趕緊跟上，說怎麼賺錢。
“那與你鐵路賺的錢何干？你騙老夫。”
畢構才不上當，兩種錢分開，老夫只問你鐵路的稅。
別的即便用陸路和水路，戶部該賺多少還是賺多少。
“反正讓你賺到。”李易也知道沒有那麼大的貨運量。
大唐才多少人口？火車就是從長安到運河南端，一年想賺三億緡。
算上山民和逃戶，系統給出的資料模型顯示，應該有六千萬左右人口。
平均一個人提供五緡？不開展海外貿易，做夢去吧，有多少人家一年的總收入不到五緡？
他要想辦法，鐵路交的稅超過一千萬緡。
“你不說出來老夫不信。”畢構像孩子似的，賭氣般地把頭扭向旁邊。
一同泡溫泉的楊環晉和黃賢榮：“……”