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第七百一十八章 運輸問題

“秀傑,鍾科長,來,坐!”

冷子越面帶微笑,顯然心情極好,親自招呼兩人在沙發上坐下,又讓秘書趕緊泡了兩杯草原特色的奶茶過來,冬天無論百姓還是官員,大家都愛喝這個暖身子,而不是喝普通的綠茶。

看到孟秀傑有些期盼的眼神,冷子越只是微笑著點了點頭,示意他這件事已經安排上了。

在北國稀土精礦廠設立的批文從工業部發下來之後,冷子越就在琢磨在這一次風波中有功幹部的提拔問題。

而且最近因為釋出會平息了持續在白雲鄂博礦區長達一個月的稀土精礦出口風波之後,上面也給區委單獨進行了內部通報表揚,冷子越作為區委一把手自然是首當其功。

而整個白雲鄂博礦區,不但一扭前兩年礦區在市裡經濟結構風險大的不利局面,還因為北國稀土精礦廠的建立,儼然迎來了新的發展機會。

這一切,他冷子越都是功勞簿上的頭號人物。

不要看著這段時間冷子越沒有怎麼出面,即使召集媒體和RB人的那次會議他也沒有現身,但這不意味著冷子越在其中就沒有起到作用。

恰恰相反的是,他作為礦區一把手,所有的一切工作,沒有他的點頭是不可能這麼順利開展的。

當然,對於礦區工業局辦公室主任耿大力提拔一事是不可能出意外的,冷子越對此早有準備,畢竟是呼延俊親口打過招呼的。

“鍾科長,這都臘月二十八了還留在礦區,不準備回老家過年嗎?打算什麼時候迴天都?”

等兩人都手捧奶茶喝了一口之後,冷子越才問了一個切合時間,但卻和主題風馬牛不相及的問題。

鍾白微微點頭道:“謝謝加冷書記關心。快了,今天專程過來拜訪完您之後,我年前的行程就差不多了。”

冷子越沒有說話,喝了一口熱奶茶,霧氣掠過他雙眼的時候,卻閃出了一絲不一樣的光芒!

鍾白很敏銳的捕捉到了這個細節,見對方沒有應答,心裡立刻想到,提拔耿大力這件事情不會出什麼意外吧?

但冷子越接下來的話卻提到了另外一件事情。

“耿大力同志破格提拔的事情我週二已經讓人事局那邊提了方案,預計一個小時後的會議上就能定下來,這不但是對咱們礦區優秀人才的任用,也是為了穩定局勢,讓年後的北國稀土精礦廠儘快開工建設的有力保障。”冷子越頓了頓,抬起頭望著鍾白,道:“不過,在鍾科長年前離開礦區之前,倒是希望你能幫礦區一個小小的忙。”

“幫忙?”鍾白楞了一下,客氣的微笑道:“冷書記說笑了,您是礦區一把手,還有啥事需要我這個小小的天河省工業廳科長幫忙的?”

“誒,話可不能這樣說。鍾科長你可不是一般的科長,這次整合礦區精礦廠的事情要是沒有你的推進,那是絕對成不了的。不談這些虛的了,說正事。”

冷子越點燃一支“草原”香菸,又給二人分別遞過去一支,緩緩道:“這一次建大廠的事情對礦區肯定是一件惠及數十年的好事,但隨之而來的運輸問題不可小覷,以目前我們礦區火車站貨運能力來看,怕是有點小馬拉大車力不從心,這一塊,還需要鍾科長想想辦法。”

“運輸問題?”

鍾白馬上明白冷子越的意思了。

現在礦區對外運輸稀土精礦公路運輸成本太高,所以最主要的方式是鐵路運輸。

而途徑礦區的唯一鐵路是京隴線的一條支線,車站最主要的任務就是貨運,已經佔到了平時車皮用量的80%,可一旦北國精礦廠按照預計於4月份正式執行之後,礦區的稀土精礦總產能將會是現在的2倍左右,火車貨運壓力是一定會增大的。

但這個問題,礦區理應給自治區打報告,爭取上面的資金支援,讓鐵路系統增加運力啊,找自己這個科長做啥?

鍾白用疑惑的眼神看著冷子越,還沒等他說話,冷子越便先解釋道:“鍾科長,我知道你肯定對這件事有疑問。按理說這的確是我們礦區的分內事,但如果走正常流程給自治區、鐵道部、財政廳打報告,半年內能把專案立起來都算快的,那麼上半年乃至全年的稀土精礦對外運輸不免會受到非常大的影響,工人們最近的工資雖然是按時發了,但財政也不可能兜底那麼久。你在京城是有影響力的,這一塊如果能直接聯絡到鐵道部,那就可以加快進度了。”

這下鍾白算是聽懂了,敢情這冷書記是把自己當成無所不能的對上溝通管道了啊!

“冷書記,運輸這塊的難處我知道,但鐵道部我可真沒有關係啊!”鍾白擺手苦笑道:“我不是不答應,就算答應了也只能投過國家稀土綜合協調小組想辦法讓國家計委那邊和鐵道部接洽。而且我說句老實話,增加車皮運力專案,理論上只需要自治區鐵路局就能處理,也沒必要去找鐵道部,這層級多了反而影響效率。”

沒想到冷子越冷不丁搞了一個大想法出來:“不是增加車皮,我的想法是,利用這次機會建設一條鐵道複線,這可不是一個小專案。”

“啥?建設複線?這……”聽到這個想法,連鍾白都一時語塞,不知道該怎麼回答了。

他當然知道什麼是鐵路複線!而這和他開始提出的增加車皮運力是兩個完全不同的概念!

具體應該說,鐵路複線的想法比增加扯皮運力所需資源大得多,也長遠得多!

複線鐵路,或雙線鐵路,是指在同一時間,兩個相對的通行方向的列車互不干擾的鐵路。

在1983年的華國,國內鐵路網90%以上都是單線鐵路,也就是隻有一條鐵軌的鐵道。

為數不多的已建成複線鐵路都分佈於華國東部沿海和東北地區,前者是因為國家整體鐵路網建設規劃的關係,而後者則是因為幾十年前RB人佔領東北的時候,為了大力運輸礦產資源而提前建設的部分重點鐵路複線。

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