“這？？應該？？不是你們生產的車子吧？”
孫長興說一個字摳一個問號。
摸排到現在，他有點不敢摸了。
從鋼管廠到農機廠，從鋼管摸到裝載機。
好懸摸出一整個傳統工業產業鏈來。
現在汽車工業都出來了？
陳晨終於謙虛了一些，連忙擺手：“不是不是，我們這個破農機廠哪兒有整車生產資質啊？”
孫長興眼看他一眼：“言下之意，生產資質你沒有，技術有是吧？”
“你要是能讓工信部給我發一個的話，你就知道我有沒有這個技術了，總之這個車是別的品牌的。”
說話間王翰生已經繞車一週了，他站在車前方，凝望著車標有些出神。
“這車要不是你們生產的，那就味道不太對了。”
“哪兒不對？”孫長興沒明白。
“考慮到是中東老鄉的座駕，TOYOTA不是更對味兒嗎？”
還別說。
王主任也是懂老鄉的。
眾人眼裡立刻閃回無數畫面。
不管是電影還是現實錄影。
但凡提到中東沙漠地區，豐田的海拉克斯絕對是中東的代表車型。
方正的造型，白色的塗裝。
後尾箱用紅色油漆噴塗碩大的TOYOTA字元。
這才是正宗老中東味道。
眼前這輛車雖然塗裝還是白色，但車漆細膩了很多。
少了幾分歷經風沙的滄桑，多了幾分城市SUV的奢華感。
陳晨有些自豪的拍著引擎蓋：“王主任，都什麼年代了，咱國產車多好，多卷？”
“你瞧瞧這個車，落地十萬出頭。”
“豐田拿頭比，同等配置的皮卡他們不得賣五十萬起步？”
王翰生點頭反省：“我的我的，說來我確實有些過於刻板印象。”
其實這也不能怪王翰生。
除了在行業內的人之外，大部分消費者的思路還沒轉變過來。
以前汽車工業確實得看進口，因為消費者沒得選。
但現在不一樣了。
國產廠商能把B級車做到七八萬的價格。
而同級別的進口級車，二十萬也只能買到一臺發動機。
國內消費者甚至都不知道他們吃的有多好。
“現在國外市場還沒完全開啟，國內友商還在折騰海外轎車市場，我覺得商用農用貨車的賽道更廣闊一些。”
孫長興微微皺眉：“你管這個叫農用？叫商用？”
“怎麼不算，我們使用者群體都是老鄉，這也算是響應了國家汽車下鄉的政策。”
“合著你是這麼理解汽車下鄉的？”