“那可能需要進口了。”
齊莽放下了筆，回想起自己導師的名言。
“一代飛機，一代材料”
制約航空技術的最大障礙不是發動機，是材料學。
機身改成更輕強度更高的碳纖維固然是好事。
但成本會陡然增加。
最難的是，國內沒有高階別的碳纖維預浸料生產線，大多數依賴進口。
而另一邊的陳晨若有所思。
經過雙尾蠍的事情，他買到了教訓。
能國產就國產。
否則一旦生產線建立起來，國外那些驢馬蛋子突然一紙脫鉤宣告，想找補也來不及了。
“最好是國產，我有路子能搞到預浸料技術，能建立成熟的生產線，但是需要裝置和人手，你下去和材料部找一找。”
一句話。
讓齊莽一愣一愣的。
小老闆真是神通廣大。
文能嘴炮拿訂單。
武能抬手搞碳纖。
齊莽不是及材料學出身，不知道具體水有多深，不過他倒是認識幾個身在西研所的同學。
有點門道，能跑一跑。
“我試試，但是不能保證。”
得到齊莽的答覆，陳晨繼續說道。
“第二飛機的飛控和軟體，考慮到客戶的需求，建立一套立體化的資訊保障系統迫在眉睫，具體改造方案在這裡，伱下去和飛控部門聊一下。”
“……”
“還有智慧化吊艙，這部分找曹子華有經驗，上一個專案有積累，你和老曹還有智慧化部門聊一下。”
“……”
“有問題嗎？”
“有，剛才你說的材料部，飛控部和智慧化部都在哪裡？”
剛才齊莽離開晨翼的時候確認了。
加上他，公司一共不到十個人。
沒有一個搞技術的。
現在公司裡只有總經理辦公室這個部門是真實存在的。
陳晨擺擺手：“都待建，會有的，還有問題嗎？”