“皮褲套棉褲，必定有緣故，你把飛機做這麼q的出發點在哪裡？”
“在錢江。”陳晨自然而然。
林梟狠狠的捏了一下陳晨的肩膀：“好好說話。”
“嘶……”
“SFNB01和雙尾蠍一樣，主要功用還是送快遞。”
“我們總結了雙尾蠍的不足，機身太長，靈活性受影響。”
“這個尺寸之下，卡車可以輕易的裝載，也能在標準的四車道高速路上運輸”
孫長興根本不買賬：“扯犢子，你都是飛機了，還考慮公路運輸？”
眼看糊弄不過去，陳晨只能實話實說：“您也是搞航空的，大翼展的好處還用我說嗎？”
“為了考慮升力特性？”
“伱看，你都知道答案了，還問我？”
理論上來講，機翼越長，越接近2D流場，升阻比越高。
具體到飛機效能上。
升限和續航時間都會有顯著的增益。
大多數以高空長航時為設計目標的飛機，比如U2，M55、還有近年那些太陽能環球飛機，翼展都比機身長出不少。
“所以SFNB01的最大升限是？”孫長興很是好奇。
“7000餘米。”
聽到這個數字。
林梟突然皺起了眉頭。
雙尾蠍的相關資料他記得清清楚楚，它的升限是一萬米。
SFNB01遜色不少。
孫長興也有些狐疑：“你這個飛機升阻比按理說應該不錯啊。”
“怎麼還越做越低了？”
“不應該啊。”
陳晨無奈攤攤手：“都說了，民營企業，技術不精，雙尾蠍是個偶然。”
“那續航呢？這麼長的翼展，里程和航時總有大的突破吧？”
“1200多公里。”陳晨乾脆道。
這個數字一出。
大家明顯有些失望。
升限遜色於雙尾蠍。
航時也差強人意。
這個資料水平對於其他廠商來說，已經很不錯了。
但對於晨盾來說遠遠不夠。