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最後一站,紅星廠安排在了津門貿易管理中心。
如果覺得談得攏,那便可以就地組織談判,快速敲定合作協議。
紅星廠技術人員有限,想要實現生產線和裝置的更換改造,必然是個大工程。
越大的車企,改造時間越長,這是必然的。
一機部的領導也在關注這一汽車工業領域的變革,如果能夠實現供應鏈體系的全方位運營,那全國車企必然會迎來大變革,大發展。
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