現在趙寅想知道，我們下一批單車到了，是接著投放在鵬城，還是投放在其他城市？”
丁寶山看著發小，等著答案。
青桔科技如今發展勢頭大好，在鵬城投入20萬輛單車已經夠了。
在共享單車企業的初期，儘早的佔領更多城市，才是王道。
“四大一線城市，一個不能放過。
只要任何一家企業在一個一線城市做大，給個上億美金估值不是問題。”
陳東成思考一會，說了這麼一句，這是在歷史上得到驗證的。
ofo做好京城市場，摩拜從魔都起家。
一線城市人口數量大，專攻一個城市，適合創業公司前期集中火力，重點突破。
目前共享單車的概念，青桔科技是第一個玩起來的。
估計用不了多久，就會群狼四起，有眼光的人肯定會提前入局。
陳東成迅速做出決定：“等魔都鳳凰新一輪的單車製作好，先在京城和羊城各自投放二十萬輛，魔都最後投二十萬輛。”
一線城市對共享單車的需求量，還算蠻大的。
比如在魔都，六十萬輛單車是比較合理的一個數字。
但架不住這幫共享單車企業不聽話啊，逼得魔都不得不出檯曆史最嚴格的監管方案。
就算這樣做，依然敢有不少企業瘋狂作死，試探政府底線。
陳東成不至於那麼腦殘，一旦被政府拉入黑名單。
除非你有通天的人脈，方能擺平。
丁寶山有些意外：“我還以為你會在鵬城再多投入幾十萬輛呢。”
“你密切關注有哪些新的共享單車企業入局，提前做好準備。”
“放心，我會留意的，”
陳東成記得以前在網上看過一個段子。
有人問投資人：“當下共享單車專案最大的風險是什麼？”
投資人回答：“最大的風險恐怕是顏色已經不夠用了。”
雖然有些幽默，但也反映出後續的混亂。
尤其是哈羅單車這個攪局者，跟阿狸玩個免押金，逼得所有共享單車公司失去退路。
在哈羅單車和支付寶聯手之前，收取使用者押金，成為行業的潛規則。
遇到這麼一位掀桌子玩家，摩拜和ofo還無所謂。
小型的企業，怎麼可能不爆雷？
到了科學園，程式設計師們腳步匆匆，是科學園不變的名片。
到了17層，趙寅跟陳東成彙報了押金具體的去路。
其中一部分交給谷守義運作，賺取投資收益。
“目前使用者退款的比例不高，而且谷行也願意給我們進行擔保。
宇宙行給我們推薦的理財收益，也非常可觀，能降低我們一些運營壓力。”
陳東成一點都不意外，青桔科技的押金池已經有了四個億。
青桔科技如今剛在鵬城立足，谷守義只要一想想青桔單車遍佈全國，那龐大誘人的押金池。
面對這種誘惑，谷守義無論如何都得拿出最優厚的條件，穩住青桔科技。
理財收益，必須是最頂級的。
陳東成記得摩拜單車月活使用者超過三千萬，按照單個使用者押金三百來算，光押金就達到九十億。