“上面主要有兩個意見，第一個是重大事件歷史虛無主義不可取，另一個就是事情並未徹底結束定性，宣傳部和外交部的領導都否決了這個劇本。”
某會所裡，賴培康把上級關於《命運航班》的意見告知了李謙。
完整地轉述了兩大部門對於劇本的態度，賴培康也有些不解地問李謙，“好端端地，怎麼要拍這個題材了？”
“也沒什麼，當初聽到這個訊息，飛機上有很多同胞，我也很心痛，150多人，牽扯幾百個家庭，這些家庭往後的命運全部被改變。
我就想，如果沒有這檔子事，他們都順利在機場降落，未來的生活又是另一番景象，而那些還未找到的人，最起碼現在還沒有找到飛機殘骸，如果和眾多靈異事件一樣，得以生還，他們的人生又是什麼樣的。”
李謙搖搖頭，“那時候我在網上看到了很多類似的懸疑事件，1990年的委內瑞拉卡拉加機場，出現了一架1955年從紐約飛往佛羅里達的客機，早在55年就被認定失事，可時隔35年後又突然出現了，飛機上的所有人容貌未變，也不知道自己穿越了35年的時光。”
“？？？”賴培康滿腦門子的問號。
“當然，這個傳言是假的。”李謙補充道。
“這個謠言給了我一個靈感，消失35年的“死人”突然出現，他們和家人的生活如何繼續，是個很有意思的故事，不過35年太久了，就在劇本里改成五年。”
“就因為在M航事發期間看了個一個謠言，就要拍成電影？”賴培康也是無法理解李謙的腦回路，這種事情隨便在百渡上搜一下十大不解之謎類似的關鍵詞，就能出來一大堆。
李謙笑道，“也不全是吧，其實我查過很多的靈異航班時間，有真有假，都特別有意思，而且都跟穿越時空有關，再加上當時也沒有什麼好的想法，就試試看寫了個本子出來。”
這種故事還真是不少，而且有些說的有鼻子有眼，在網上也查不到真假。
94年有架意呆利的航班，從雷達上消失了20分鐘，不過當飛機降落的時候，飛機上所有人卻沒有任何反應，都以為飛機是正常飛行、降落的，只不過降落之後飛機上所有人手錶的時間都慢了20分鐘。
類似這種，說的跟真的一樣，而且沒那個消失35年那麼離奇，還有很多人相信呢。
不過，現在的問題是，劇本被打回來了，得解決這個問題。
李謙當即說道，“上級的這兩個意見，大馬民航局不是都宣佈飛機失事，乘客遇難了吧，而且都推斷出大概的墜機範圍了，這已經是定性了吧。”
賴培康道，“還不算，按上面的意思，要大馬方面宣佈事件的最終報告，蓋棺定論了，才算。”
李謙也是無語，“去年大馬就給事件定性了，非要糾結這個幹嘛。”
“你不知道，中樞領導不久前表達了對事件的高度重視，還撥了一筆錢去支援調查和搜救。”賴培康解釋了一下。
得了，李謙明白了。
“那這個重大事件歷史虛無主義是什麼東西？這好像扯不上關係吧。”
“就是不可更改重大歷史事件的結果，M航已經確定失事、乘客遇難了，這就是結果。”賴培康耐著性子解釋。
李謙也沒說他拍的不是M航，這個時間拍太像了，而是有些不理解，“剛才不是說事情還沒蓋棺定論嗎，怎麼就遇難了，既然沒有蓋棺定論，說明還有各種可能，我電影裡拍出其中一種可能，即便是萬億分之一的可能，也不算曆史虛無啊，況且這也扯不上歷史。”
“李導你也別在我這抬槓了，跟我說也沒用。”賴培康也不聽李謙講道理。
得了，李謙又明白了，也就是說，M航結果已經確定，但是還未蓋棺定論。
兩張口，那張都有理。
還歷史虛無主義呢，那些抗戰劇不都是瞎編的，而且奇點上無數穿越的歷史，更改歷史，那才是真正的歷史虛無主義。
“其實，李導你非要拍的話，可以改改劇本，飛機改成火車應該就沒什麼問題了。”賴培康給提了個建議。
“那不行，火車在地面上行駛，全程都是看得到，跟飛機不一樣，飛機飛在看不見的高空，正是因為看不見，才能留給觀眾無限遐想。”李謙搖搖頭，他也不是沒想過參考一下鄭淵潔的童話故事《7801號列車》。
而且，一列火車動輒兩三千人，大型客機才兩三百人，體型和乘客差太多了。
“那也沒轍了，短時間內估計都不會過審，這畢竟是全世界矚目的國際事件，看看等過段時間這事情平淡下來再說吧。”賴培康道。
“那就麻煩賴董了。”
沒辦法，不接受也得接受，李謙也只能等等了。
也好，分鏡和故事板也不急了，有充足的時間來準備、休息。
不過，或許可以按照要求另外寫個劇本拿去送審，等電影拍完這個事也平淡下來了，那時候就沒這麼多條條框框了。
先斬後奏...常有的事，李謙開始琢磨了起來。