第179章：第一個是它的定位
方遠沒有生氣，還承諾再給自己介紹車型，萬長明非常不好意思甚至感到了愧疚。
“你想要保值率高的MPV，我給你介紹一款豐田的埃爾法。”方遠對萬長明說：“這輛豐田埃爾法是2012款3.5L豪華版，2015年1月上牌，里程數10.8萬公里，當年新車落地81.32萬，我們車行現在掛牌51.80萬……”
“啊？方遠你別逗我啊。”萬長明實在是無語了，他清晰的記得方遠說過，這輛2014款2.4L豪華版本田奧德賽2015年03月上牌，正好十萬的里程數，當年落地27.87萬，現在的售價是十五萬。
方遠剛才說的這輛2012款3.5L豪華版豐田埃爾法，上牌時間比這輛本田奧德賽還早兩個月，里程數同樣稍稍的多了點，在上牌時間和里程數差不多的情況下，當年全部辦下來81.32萬，現在竟然還要51.80萬？
都不用仔細想，這個保值率比本田奧德賽還厲害。
可是這麼高的保值率，方遠你確定不是在開玩笑？
“我沒開玩笑。”方遠耍了一個小心眼不假，但是他沒有說謊話，“我們車行有兩輛豐田埃爾法，另外一輛是2018款改款3.5L豪華版，2019年5月上牌，現在的里程數兩千公里，落地83.80萬，現在我們車行掛牌144.00萬……”
“噗……”萬長明驚訝的瞪大了雙眼，差點一口老血噴出來，好嘛，這個更狠，人家的準新車是掉價，這個豐田埃爾法不降反升，價格蹭蹭的往上漲。
“豐田埃爾法的保值率確實高。”方遠解釋說，豐田埃爾法號稱加價狂魔，多花十幾萬，幾十萬提車很正常。
上一年華夏開始實施國六標準，國五的車型裡，無論是合資車，還是國產車全部跳樓大甩賣。
有買大車送小車的，有直接打折的，甚至有打對摺的。
正當華夏人以為加價狂魔豐田埃爾法總該降價了吧，讓人大跌眼鏡的一幕出現，國五排放的豐田埃爾法竟然漲價了。
豐田埃爾法的保值率符合自己的要求，然而超高的價格受不了，萬長明請方遠再給自己換一款。
“我們這有一輛豐田威爾法2019款雙擎2.5L HV豪華版，未上牌，目前里程數一千公里，提車時87.38萬，現在正弘車行掛牌74.80萬。”
終於有個正常點的了，但是萬長明還是認為價格太高，就問方遠有沒有便宜點的豐田威爾法。
“沒有。”
“豐田威爾法的車源非常少，這輛已經是最便宜的了。”
“最便宜的我也買不起。”萬長明不想買噪音大的奧德賽，非常不甘心的問方遠，“你剛才不是提過什麼傳祺GM8，馬自達8，別克GL8嗎？這三款車怎麼樣？”
剛才方遠給萬長明介紹豐田埃爾法、豐田威爾法時，由於這兩款全部是小眾車，方遠並沒有它們兩個的資料，而只是單純的記住了它們的基本資訊。
所以在介紹這兩款車時，只是說了里程數，上牌時間，當年的落地價格和現在的售價，並沒有介紹通病和優點。
萬長明提到的傳祺GM8，馬自達8，別克GL8在二手車初級銷售技能裡全部都有記載，幾乎是一瞬間，三款車的所有資料全部浮現在腦海中，彷彿和身體融為了一體。
“傳祺GM8和馬自達8是好車，但是它們的保值率非常低，不適合你。”方遠首先排除了傳祺GM8和馬自達8，重點介紹別克GL8.
通用旗下三大品牌中，凱迪拉克屬於高階品牌，別克屬於中端品牌，雪佛蘭屬於低端品牌。
可就是定位中端的別克這個品牌，保值率差的一匹。
而別克GL8卻彷彿一枝獨秀，屬於別克裡面的一個另類，算是保值率比較高的。