方遠點點頭：“嗯，還有雷克薩斯的水泵墊容易漏，好在就在正前方，好修的一比。水箱蓋愛壞，風扇是往裡吸風，絮狀毛毛糊死了開鍋那是太正常了。2.5的4GR穩定性要好的多，但動力打折扣也比較明顯。”
“雷克薩斯另外一個就是泥漿門。”孫炎明想起了前幾年鬧的很兇的凱美瑞泥漿門，號稱高配凱美瑞的雷克薩斯同樣發生了這種情況。
“這個我知道，我和店裡的同事們還調侃說，買車嗎？買車送泥漿的那種。”劉成文想起了那時的歡樂時光，差點沒樂死，“我就是不知道具體什麼原因造成的。”
“設計缺陷唄。”方遠介紹說，雷克薩斯ES的發動機艙，進入泥漿的位置，確實和凱美瑞泥漿門的位置非常相似。
方遠走向了右前輪指著輪眉下面，說：“右前輪上方有四個連通發動機的孔洞，遇到下雨天時，就會有泥漿從這個位置捲入發動機艙。
大量的雨水，泥漿甩的發動機艙內到處都是，甚至連隔音棉，保鮮盒，ABS泵等地方都有泥漬殘留。
發動機艙進了雨水，雪水和泥漬會腐蝕漆面，侵入線路插頭，導致插頭接觸不良，產生一系列線路故障，乃至導致線路過熱起火。
而ES的混動車型因為有電動機線路從這個孔洞穿過，反倒不存在進水現象。”
“哦，原來是這樣。”劉成文好奇的問，“怎麼解決呢？”
“設計問題沒有好辦法，只能用膠或者瀝青貼在孔上。”
“雷克薩斯的發動機積碳，機油增多，它的變速箱也頓挫。”方遠說，就是在正常低速行駛中，如果松開油門，會感覺後面有人一聳一聳的推車似的。
“變速箱頓挫？”劉成文根據自己的經驗，猜測著原因。
“除了這些，還有異響。”方遠開啟了車門，手指在內飾上劃過，“車門密封條、儀表盤上方的內飾板、中控臺、車尾、天窗，還有前面的漲緊輪，墮輪異響，VVTI泵頭涼車啟動有嘎啦嘎啦的聲音，油壓上來就沒了。”
方遠和孫炎明說了一大通後停頓了下來，劉成文好奇的問：“還有嗎？”
“還有嗎？你當是納智捷大7嗎？對於雷克薩斯這個品牌來說，這些問題已經不少了。”方遠有點哭笑不得，在以前，為了保證質量，每輛雷克薩斯在出廠前可是會用聽診器檢查一遍的。
也就是這些年，工匠的精神不再，裝配和質量才有些下降。
“這些問題不算多，屬於不是那麼嚴重，但是有點糟心的毛病。”劉成文有點猶豫了，但是他很感激方遠和孫炎明，沒有這兩個幹二手車的，他哪能瞭解雷克薩斯的真實情況，如果兩眼一抹黑的買回家，幾十萬呢，那才是後悔終生的事情。
“方遠，走吧。”搞定了劉成文，孫炎明招呼兩人快點追上大部隊，忽然間，他發現方遠一走三回頭，好像發現了什麼問題，“看什麼呢？這麼入神？”
“你看那個女銷售顧問，她是不是跪在了客戶腳邊？”方遠沒敢指明方向，只是甩動了下巴，示意孫炎明和劉成文看向那邊。
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