另一個打擊便是來自蔚藍純電汽車了，太陽風暴所產生的高能電磁脈衝輻射是所有電子裝置的天敵，純電汽車當然也毫不例外。
這些車子都沒有防禦電磁脈衝輻射的能力，民用車輛或民用電子裝置並不會這麼做，因為會推高成本，太陽風暴這種災害屬於小機率事件。
儘管這些車子都已經賣出去了，就算真的全部被太陽風暴所摧毀，蔚藍純電汽車公司也不會像大白基金那樣成大巨大的損失風險，不會為那些車子埋單。
但保險公司會因此破產，大量的商業保險公司都會一併在這波太陽風暴中給消滅掉。
不過，羅晟也不能不管，儘管不會因此賠錢，但若是什麼都不管絕對會給蔚藍純電汽車公司的未來造成巨大的打擊，太陽風暴的陰影會在消費者的內心揮之不去。
好不容易才扭轉了人們對新能源車的消費觀念，再一次對純電汽車種下偏見的種子，以後就很難再賣出產品了，就得花費更大的功夫和成本重建消費者的信心。
今早，執掌蔚藍純電汽車公司的丁平來到了羅晟家中，他也是少數知道太陽風暴的人員之一。
“應對四年後的風暴問題，車子到還好，可以動，能在風暴來臨的前一週讓廣大車主把車子開到地下防護電磁脈衝的設施中關閉封存。”
坐在會客廳的丁平望著羅晟補充道：“但是不能動的公共充電樁怎麼辦？這筆投入可是高達萬億元人民幣的天文數字啊。”
羅晟琢磨了片刻說道：“損失是不可避免的，不要去追求零損失，儘量減少相對損失吧，在風暴到來前一個月左右把充電樁裡的核心器件全都卸了並建倉封存。”
丁平又道：“那樣一來消費者可能要炸鍋。”
羅晟笑道：“那也沒辦法，就以全面升級充電樁設施為由，對於消費者的出行帶來的不便，使出萬能的道個歉大法，順帶給一些補貼安撫一下消費者的情緒，吃人嘴軟拿人手短嘛，然後也不能全拆了，整體上保留10%持續執行，這是必要的損失，要主動承受。”
這個問題倒也不大，沒了公共充電樁的消費者們，家裡面還有充電樁，就是充電慢了許多，但滿足基本的出行需求問題也不大，就是要出行的時候得好好的計算一下電量能跑多遠里程。
現在的車主是根本不用擔心這個問題，尤其是大城市裡到處都是快充超級公共充電樁，蔚藍純電汽車這些年瘋狂鋪設充電樁，就跟停車位一樣稀疏平常。
這些充電樁不但可以給自家的純電汽車品牌使用，加入該生態系統的其它電動汽車品牌也都能使用，但前提是得加入蔚藍純電汽車打造的標準體系中來。
其它的電動汽車品牌根本就沒有這個能力來到打造如此高規格、大範圍的公共基礎設施平臺，讓他們去鋪設另一個公共充電系統，根本就不可能有那個財力。
這時，羅晟說道：“對於已經售出的車輛，95%以上的消費者都沒有專業的技能知識可以防範電磁脈衝，就算知道也沒有那個經濟實力和精力，普通的地下車庫是防不住電磁脈衝，需要專業的封倉設施。”
丁平說：“我們出錢建設嗎？”
羅晟搖頭說道：“我們可以建造，但不是我們出這筆錢，也不是消費者出錢埋單。”
丁平好奇道：“那誰來埋單？”
羅晟淡定的說道：“當然是那些保險公司了，不過不能提前通知他們，我們可以把設施建好，等風暴來臨之時再去找那些保險公司談判。”
聞言，丁平微微呆滯了片刻，反應過來後默默地點頭道：“我知道該怎麼做了。”
此刻的丁總內心直呼內行臥槽，自家頂頭上司果然是一個不會吃虧的主兒，太陽風暴來臨，一大波的保險公司都要破產的節奏。
就以蔚藍純電汽車為例，每一臺車都上保險了，這要是被一波太陽風給幹掉了，擔保的這些保險公司全都得完蛋，羅晟要是能保住這些車子，就等於救了那些保險公司一命。
對於蔚藍純電汽車來說，消費者的車子保住了，成本還不用自己出，保險公司會埋單的。