這不是做夢，是真的，義信玻璃公司如今就一夜之間變成了千萬公司了！
“張先生，真的謝謝你對我的信任！”李義信打心裡地從心裡說道。
“哈哈！”
張高興也是心情很好。
大笑一聲。
握著黑黝黝李義信的手說道：“我相信李老總不會讓我的錢打水漂，會將義信玻璃公司打造成一個玻璃巨人，成為世界五百強企業，給我帶來更多的財富，！”
“世界五百強。”
李義信有點愣住了。
這麼遠大的志向！
看著張高興，李義信彷彿是水做得，眼睛又是：“沒想到張先生這麼看得起我義信玻璃，我老李就是拼了命，也要幹出模樣來！”
士為知己者死！
合作達成。
這輩子義信玻璃有自己的注資說不定會超越耀福玻璃那也說不一定。
因為前世義信玻璃比耀福玻璃外資注入，神州大地早期批准的上市公司這些加持，耀福玻璃完全可以說是不差資金的。
但是義信相比，在資本的投入上那差老遠了。
使得其發展如同龜速，後來在香江港島上市才快速趕上耀福玻璃成為國內第二，國際第三。
這一世，張高興加速義信玻璃公司的發展，給義信玻璃公司注資，讓其可以購買最為先進的芬蘭裝置，使得玻璃行業的第一這輩子福耀是不是第一真難說了。
因為隨著後世玻璃的發展，特別是玻璃比重最大業務的汽車玻璃是非常有壁壘的，先行發展的玻璃公司都是壟斷整個行業，佔據著極大的優勢，這也是耀福玻璃成為行業第一的緣故。
從市場看——
火爆的汽車玻璃作為定製化程度高的汽車零部件，其他後來者就很難建立起主要汽車生產基地的生產網路和全面的銷售網路。
從技術上看——
汽車玻璃存在較高的產品與技術認證壁壘，需就汽車產品取得產品銷售所在地國家以及地區的多項國家安全及質量認證，如神州CCC認證，美帝DOT認證，歐盟ECE認證，日本JAS認證等，只有諸多認證，才具備切入供應鏈的基本資格，這對於新進入行業的玻璃公司一下子取得這麼多很難，特別是隨著汽車玻璃不斷向高階化，多功能化發展，技術研發同樣形成較高的壁壘，讓後來者難以介入。
從行業資金投入壁壘看——
越到後面越資金巨大，一套浮法玻璃生產線在歐洲需要投資幾億歐元，在神州大地也是上十億，以耀福玻璃當年蘇州專案是10億，美帝投資汽車玻璃工廠是34億，使得後來者進入這個行業壁壘明顯，不可避免地造就寡頭壟斷市場格局。
全世界五大汽車玻璃生產商基本佔據全球80%的市場份額，而且份額還在增加……
這是個越早投資越早就能壟斷市場的行業。
如今這批裝置下去，義信現在已經和耀福玻璃是處於同一起跑線上了。
鵬城橫崗六約再落一星子。
當它繚燃時，張高興又多個千億級別公司。
而且是一個很穩定如同國企一樣的寡頭公司。