去年西灣的產量是三十八萬輛，這是產量削減後的數字，雖然基本上達到了銷售計劃，但是利潤與往年相比有一定幅度的下滑。
這源於去年開始並蔓延至今還未結束的摩托車混戰。
如果不是上了電啟動的摩托削減了老式摩托的產量，西灣去年的財務報表會非常的難看。
林來嶸把剩下的那條AX100的線也買走搬到阿根停去了，西灣現在只有兩條年產量二十六萬臺的飛躍90線和一條十萬臺的踏板線。
張石阡非常的希望能有新車出現，補足五十萬目標的產能。
一個已經存在很多年的摩托車廠，一年不生產五十萬臺車好意思出來混嗎！
“林來嶸把那條AX100也買走了？”萬峰非常的意外。
這麼說這女人在鼓巴的廠子弄的不錯嗎！
“米國今年頒佈了對鼓巴嚴厲制裁的什麼法，在鼓巴生產的車想運出去非常困難，她就想在阿根停投資辦廠，就把另一條線也買走了。”
好像是今年二月份鼓巴擊落了兩架米籍鼓巴流亡組織的飛機，上個月米國透過了一個伯頓法，加大了對鼓巴的制裁力度。
這樣鼓巴的產品想流出去就更加的困難了，只能自產自銷。
連走私都困難異常了。
萬峰其實對林來嶸在阿根停的投資非常的不看好。
當初她去鼓巴投資萬峰沒說什麼，但是去阿根停他是持反對態度的。
鼓巴的工人起碼還有些素質，至於美洲其餘國家萬峰是相當不看好。
這些國家是沒有發達國家的命，人民卻的了發達國家的病。
就像阿根停能把發達國家的水平過到發展中國家的水平，那也是一種能耐。
張石阡在將威待了三天，帶著飛躍100的生產線樂顛顛地回去了，和他同行的還有南灣過去的安裝人員。
張石阡前腳離開，在尚海流片成功的程功喜滋滋地回來了。
他回來的第一句話沒有說自己的晶片，而是對阿斯麥的光刻機大大地讚揚了一通。
這不廢話嗎，這臺光刻機他投入了多少錢呀，現在累積投資超過十五億米元。
上一世的阿斯麥研發這臺光刻機等於好幾個國家的企業聯手才做成功的。
這一世它可是隻有自己支援下來的。
這玩意兒一年也生產不出幾臺，萬峰是準備留著自己用的，至於賣給別人現在還沒這個想法，就是國內廠商買他都沒考慮。
國內廠商他不是不想賣，而是他們買不起。
如果外國廠商買他最低標價一億二千萬，還得是米元。
國內有幾個廠家會花幾億元買這個？
等阿斯麥研究出下一代浸液式光刻機的時候，這一代的光刻機他才準備開放出口。