雖然這款車佔了豐田坦途的外貌，但是內裡和人家就沒什麼關係了。
可以說一毛錢的關係都沒有。
人家採用的是5.7升V8汽油發動機，2驅4驅切換6速手自一體變速箱，萬峰這邊用的是自己生產的480柴油發動機，至於變速箱依夢能設計出什麼樣的變速箱萬峰還不知道。
當然自動就別想了，能把手動的設計好就燒香了。
這款車能造到什麼樣萬峰沒有太大的要求，能造出來能跑不壞就行。
就算是向轎車領域進行的一次試探和摸索。
儘管這只是一輛半截子。
幹什麼都得從頭開始摸索，如果依夢能把這款半截子造的說得過去，在市場還還能有一定的銷量。
那麼這款車的升級版就要好好琢磨琢磨了。
半截子造得差不多了，再造整截子不就簡單了嗎。
依夢這小夥子還是有幹勁的，回去很快就拉起了一套班子。
按照生產四不像的套路來打造這款皮卡。
是的！你沒聽錯，就是用造拖拉機的方法造汽車。
四不像嚴格來說就是一款像汽車模樣的拖拉機，沒毛病。
工作效率奇高，只用了三天就把這款皮卡的初稿拿來給萬峰過目。
萬峰哭笑不得，我就是沒有太高的要求，你也不能用造拖拉機的方法來對付它吧。
這造的不還是拖拉機嗎！
怎麼你也得弄得差不多吧！
於是，萬峰就給依夢出主意，從底盤，懸掛到變速箱到外形內飾。
“萬總！這樣可難了，有些東西咱也沒接觸過呀！”聽完萬峰的描述，依夢面露難色。
“那不是有兩輛拆卸的轎車當樣子嗎，多去看看人家是怎麼做的，結合咱們自己的技術，你有權力讓全廠的技術力量配合你。”
依夢撓著頭走了，他感覺自己好像是跳到了一個很深的坑裡，要爬出來有點不容易。
這邊依夢認為自己跳坑裡了，而文光華那邊卻看到了光明，正從坑裡爬出來。
他負責的兩個專案，長廂卡車和小翻鬥都在有條不紊的進行。
尤其小翻斗大有後來居上的勢頭。
發動機是現成的，那款結合了蘇聯卡瑪斯和瑪斯的兩合水縮小版的變速箱也做出了樣品，在那套來自蘇聯的發動機變速箱試驗線上執行良好。
經過測試也初步合格。
將威村裡的衝壓廠，也就是現在的將威衝壓元件有限公司把他所要的衝壓部件也運來了。
接下來就是組裝和執行，它行不行就看上路的表現了。
這款小翻鬥從立項到樣車出現，竟然僅僅三個月的時間。
這讓看到這款樣車的萬峰有這車是紙糊的感覺。
從外觀上看，他和他上一世曾經開過的時代金剛818沒有什麼差別。
唯一的差別是這輛樣車的車斗沒有時代金剛818的車斗那麼高。