春節聯歡晚會。
此次春晚多了個特別節目，C939正式與全國人民見面。
在C919、C929相繼研製成功，C939這款國產寬體遠端客機，終於也正式面世了。
雖然如今只是面世，後面還有試飛，試飛又將分為多個階段進行，逐步測試飛機在不同飛行狀態下的各項效能。從最初的滑行測試、低速試飛，再到後來的高速試飛、高空試飛，每一個階段都會充滿著挑戰。
在試飛過程中，試飛員將操縱C939完成各種複雜的飛行動作，收集大量的飛行資料。這些資料將被工程師們仔細分析，用於對飛機的設計進一步的最佳化和改進。只有經過反覆測試和改進，才能最終確保C929的安全性、可靠性和舒適性，使其成為一款優秀客機。
這個過程大概需要幾年時間。
但是毫無疑問，這是鼓舞人心的壯舉，是航空工業的重要一個里程碑。
這也代表著華夏在航空工業上取得的進步。
作為一款寬體遠端客機，這是填補中國在更大尺寸寬體客機領域的空白，進一步完善中國民用航空產業的佈局，推動中國從航空大國向航空強國邁進。
C939的目標，直指國際航空市場上競爭最為激烈的超大型寬體客機領域，對標的物件正是波音777和空客A350這類明星機型。
作為後發者，C939必須在技術效能、經濟性和舒適性等方面達到甚至超越這些競爭對手，才能贏得市場的認可。
C939這款飛機有三種型號，分別是座位數280座、320座、390座！
至於航程，滿載航程達到了15000公里，完全可以滿足跨洲際飛行。
眾人看著這一春晚特別篇，都忍不住激動興奮起來。
長在這個環境裡面，他們從小接觸到別人所無法接觸到的。
更能明白，什麼叫做一榮則榮，一損則損。
C939的面世，代表著什麼，他們比普通人更加能夠想象得到。
劉子魚更是說，她要下一定單，購買一架C939作為私人飛機。
遠端寬體客機改造為私人飛機，這是屬於超級富豪的專利，在全世界總是有超級富豪，會選擇訂購遠端寬體客機並改造成自己想要的私人飛機。
對於世界首富的劉子魚而言，購買一架C939並改造成私人飛機，就像購買一個玩具而已。
“你呀，要低調，太高調是會吃虧的！”劉振邦沒好氣地數落著劉子魚。
劉子魚如同少女一般，對著劉振邦扮了個鬼臉。
沒辦法，有時候代溝是確確實實地存在。
劉子魚沒有多說什麼，劉振邦他們那一代人太苦了，早已經養成了節儉的風格。哪怕是退休後，也沒有生活奢華，而是算相當淳樸，每個月的養老金以及子女給的錢，有相當一大部分都被劉振邦拿去資助學習優異的貧困學生。
對於那一代人，思想覺悟高，身體力行，很多都是讓人值得欽佩的。
而劉子魚不同，在劉子魚讀中學的時候，劉韜已經工作，家庭生活條件大為改善，頓頓有肉吃，早早就有了腳踏車，越到後面生活條件就越好，劉子魚從中學以後，高中、大學就沒有吃過苦，生活條件堪稱優越，讀研的時候一個月的補助比絕大部分職工都要多得多，等到畢業後創業，更是順風順水。
這也讓劉子魚和很多富豪一樣，不會在物質條件上委屈自己。
此時全國人民，都因為春晚這個特別節目，紛紛觀看春晚，使得春晚的收視率達到了一個峰值，比這次春晚任何一個明星唱歌或者小品的收視率都要高。
由此可見，在華夏什麼受關注度最高的，絕對不是什麼娛樂，而是涉及到國家綜合國力方面的。
網際網路上，紛紛慶祝著C939面世，畢竟這太激動人心了。
雖然春晚特別節目中，關於C939透露的細節並不多，但是百分百國產率，就足以讓人明白很多東西。
可以說，C939的誕生，代表著這些年，華夏在航空發動機、複合材料、航電系統等領域取得了一系列突破性進展。
比如採用新一代的鋁鋰合金材料，這種材料的強度和韌性都比傳統鋁合金材料更高，而且重量更強，能夠有效提升飛機的效能和燃油效率。
比如在航空發動機方面，華夏早早能夠自主研製大推力渦扇發動機，並將其應用在航空領域，而在C939上面，顯然航空發動機方面又有了更大的突破。
比如C939和C919、C929一樣，在環保和節能結束方面也下足了功夫。隨著全球對環境保護的日益重視，航空業也面臨著越來越大的減排壓力，C939和C919、C929採用了一系列先進的環保技術，這些環保技術的應用，不僅能夠提升國產飛機的市場競爭力，更展現了華夏積極承擔國際環保責任、推動航空業可持續發展的決心。