對於這種陰聲怪氣的話，自然不會有人放在心上，既然已經納入十一五計劃，那麼平陸運河就會持續推進。
參加完開工儀式後，劉韜來到了香江的一片海域，平陸運河的土方開挖、河流疏浚的淤泥，都會最終運到這裡，圍海造陸。
平陸運河，僅僅土石方開挖，將會達到3.5億立方米，這麼多土石方，自然是不能隨意堆放。
這些土石方都會透過海運，運到香江，而這裡將形成一片40平方公里的圍海造陸區域。
而這一片土地，全部由置地集團掌控。
整個圍海造陸區域，位於香江的東部，透過此次圍海造陸工程，將其他四個島連成一片，形成一塊50平方公里的土地。
這一片區域的圍海造陸，從90年代後期敲定，到了現在終於開工建設。
而這也將成為香江最後一個圍海造陸工程，其餘地方雖然也不斷有被提起圍海造陸，但是始終都存在著很大爭議，沒能透過。
此次前來香江，劉韜主要是來參加會議。
首屆深港一體化峰會，經過這麼多年的醞釀，終於在香江舉行會議。
香江、鵬城兩地的官員、學術界、工商界等代表參加了此次峰會，同時粵省的領導也出席會議。
在開幕式上，劉韜出席會議並發表致辭，他表示香江與鵬城一水相鄰，文化一致，產業高度互補，促進兩地一體化，這是大勢所趨。
鵬城從建立到現在，短短二十幾年時間，就從一個小區村變成了現代化大都市，是內地最發達的城市之一。
整個鵬城總面積差不多2000平方公里，建成區面積920平方公里，城鎮化率100%，是中國第一個全部城鎮化的城市。
鵬城和香江面積香江，也就差不多魔都的一半。
面積，從某種角度而言，意味著發展潛力。
鵬城、香江的天花板都非常明顯，屬於現在都看得見的。
以後鵬城、香江，當發展到瓶頸後，都是必須要進行產業升級，改變經濟結構的。
就是鵬城現在，低端製造業都開始外遷了。
畢竟鵬城的人工成本，在全國也是穩穩位居前列的，低端製造業對於人工成本是最為敏感。
或者說，製造業對於成本都很敏感。
從工業遷徙軌跡來看，往往都是往人工成本低的地方轉移。
當然這裡面有一個前提，那就是要有一定學歷的優質勞動力、和平的發展環境以及相對完善的初步工業。
這也是為何，到目前為止，真正實現工業化的國家那麼少。