他們可是足足進行了五百公里的飛行。
沿途對5個軍事駐點進行物資補給。
“領導，我覺得‘烏雕’直升機的效能非常的優秀，在高原環境表現非常棒，我們可以很樂觀地預估到，它將很適合高原環境。”試飛員說道。
此次試飛學院派出四架‘烏雕’直升機，分別前往雲貴高原、青藏高原、黃土高原和內蒙古高原，同時在這四大高原進行測試，而不是前往其他地方進行測試。
只要完成這四大高原的測試，那麼就可以完全確定，‘烏雕’滿足高原環境下的綜合需求。
“戰略上要藐視敵人，但是在戰術上卻是需要重視。”劉韜提醒道。
“明白，領導！”試飛員應道。
然後，試飛員便開始進行休息。
地勤工作人員在檢查著‘烏雕’直升機，並將直升機攜帶的油料加入油箱中。
劉韜和空軍的領導走向‘烏雕’直升機，現在‘烏雕’直升機全部是在試飛學院，進行一系列測試。
目前為止，貴飛共生產了七架‘烏雕’直升機。
對於直升機領域，劉韜是很重視的。
與戰鬥機不同，直升機從一開始就註定了，它既可以作為軍用，也可以作為民用，應用領域非常廣泛。
與戰鬥機相比，直升機缺點很明顯，速度有限，飛得也不夠高，在戰場上很容易被擊落。
但是直升機同樣優點也很明顯，直升機的突出特點是可以做低空（離地面數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。
由於這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景。在軍用方面已廣泛應用於對地攻擊、機降登陸、武器運送、後勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通訊聯絡、反潛掃雷、電子對抗等。
在民用方面應用於短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝裝置、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。
理論上，直升機在軍用、民用都有廣泛的市場。
雖然現在‘雷雕’直升機主要供應給軍隊，‘烏雕’定型後十年也是以軍用為主，但是不得不說，直升機在民用領域的市場也非常廣泛。
劉韜可不會輕易放棄這塊肉。
而且在直升機方面，盤山集團也在不斷地研製更加細分領域，研製不同噸級的直升機，從而確保可以不斷根據需求生產。
比如只需要1.5噸級的直升機，只要有訂單，那邊可以生產。
不斷的細分領域，研製不同應用場景的直升機，這也是未來盤山集團需要不斷去做的事情。
不僅僅是內銷，出口盤山集團也同樣會想做。
無他，海外市場的利潤更豐厚。
買一件產品，往往比國內相同產品價格要貴得多，其中的利潤之驚人可想而知。