將這款直升機的圖紙下載下來，劉韜便安排貴飛集團生產首批十架‘烏雕’直升機。
然後他將首架‘烏雕’直升機交給試飛學院進行試飛，他調了一架‘雷雕’直升機作為自己的專機。
雖然‘烏雕’直升機載重更大，但是作為劉韜的專機，不需要那麼大，因為噸位越小，意味著相同里程條件下，使用成本越低。
以後他說不定，會把專機變為輕型直升機。
4月份，春光明媚。
劉韜的專機降落在西飛的跑道上。
“劉院士，歡迎您的到來！”西飛集團總經理兼黨組書記‘廖飛’親自迎接劉韜。
劉韜淡笑道：“廖總客氣了！”
他們並非是一個系統的，盤山集團可以說是單獨一個系統，而西飛則是屬於華夏航空工業總公司，盤山集團和華夏航空工業總公司是平起平坐的。
隨著不斷改制，當年的三機部改為航空工業部，後來又與航天工業部改為航空航天工業部，在兩年前則是撤部改為總公司，也就是改為華夏航空工業總公司以及華夏航天工業總公司。
西飛，便是隸屬於華夏航空工業總公司。
除非貴飛之外，其餘的都算是屬於華夏航空工業總公司。
貴飛與西飛這些年合作緊密著，依靠著貴飛的訂單，西飛小日子過得紅紅火火的。
甚至西飛不止一次打報告，請求劃入盤山集團。
人比人氣死人，貨比貨得扔。
之前貴飛什麼情況，其他人不知道，同個系統的西飛不知道？
多少貴飛的工程師是西飛支援的，當時貴飛遠遠比不上西飛。
但是貴飛劃入盤山集團後，立馬鳥槍換炮，重新建立了一個現代化龐大的011航空工業基地，廠房是新的，宿舍是新的，生產線是新的，福利待遇更是遠遠超過西飛。
可惜西飛的申請報告，石沉大海，不要說得到批准，連點反響都沒有，上面理都沒有理西飛。
劉韜此次來西飛，確實因為轟六大改戰略轟炸機下線，他受邀前來參加下線儀式。
轟六，這是50年代末西飛參照蘇聯中型噴氣轟炸機圖16研製的，1968年安裝國產渦噴8發動機的轟6首飛成功，1969年轟6批次生產。
轟六主要擔任戰術轟炸、偵察、反艦、巡邏監視等多種任務，這是華夏空軍轟炸力量的核心，並不斷對動力、航電及機載武器進行改進和發展多種特種平臺。
這次的轟六大改，是最新的轟六改進型。
這些年，華夏一直在對轟六不斷進行改進，短短十來年時間，便搞出了十餘款改進型，再加上一些小修小改，26個英文字母都快不夠用了。
這次的轟六大改型，被命名為轟6K/S。
相較於轟6基本型來說，轟6K/S可謂是真的脫胎換骨，幾乎可以認為它是一款新的戰略轟炸機了，因為它與轟6基本型已經沒有太多的關係。
無論是氣動外形還是機體結構，都是重新設計，動力系統也是如此，採用的是盤山集團最新研製的渦扇20發動機，航電系統也是採用華夏最先進的航電系統，由劉韜親自帶組操刀。