秦嶺淮河以北，冬季會被飄雪覆蓋。
後世比較乾燥，所以第一場雪可能要元旦才會在華北地塊下下來，然而大漢，森林覆蓋率比較大，因此溼度也比較重。
雪就下的比較早。
錢汝君出發的時節，已經接近冬季。
不管是多麼不適合出外行走的季節，甚至是大過年，都有人勞勞碌碌的在外頭奔忙。
錢汝君自覺她能擁有的，在大漢已經比別人好上太多了。所以堅持上路。
別人能行，她怎麼就不能行。
事實證明，還真不行。
腳踏車在路面打滑了幾次之後，錢汝君就乖乖的把她的雙輪腳踏車收到四輪腳踏車上，而她自己，就躲在四輪腳踏車的後座，搓著雙手。
冷了這麼多年，其實真的被冷到的日子不多。
大部分時間，她冬天是不出門的。
這次出門也是趕巧了，雪花都下下來了。即使做了手套，套住了手，騎腳踏車也是難受。
別人倒是沒有她那分感受。錢汝君受苦也不過三個月不到的時間。搞明白了電紙書的用法以後，基本吃苦耐勞這種事，就離她很遠了。
要說她做什麼吃力，也只有腦力用得比較多。跟這些真正大漢人，哪怕是富家子弟，錢汝君都比較不知道吃苦耐勞是什麼。
看綠色漸漸變成白色，顏色的變換間是一種享受。看雪白的大地在月亮下閃亮，也有一種美感。
但在滿是凍住泥巴的雪地趕路，就足夠令人圈圈叉叉了。
長安到洛陽，說起來也不遠，到了洛陽，有了軌道交通，就方便許多了。
長安有了腳踏車，軌道交通就能夠進行到下一階段。運量最大的這一段，要開始電力馬達腳踏車的腳步。
之所以其他路線不做，最主要還是因為電力問題。沒有電，軌道上就會亂成一團，所以經過核算，現階段也只能一個線路使用。
這個線路就是從金麥到洛陽的這個線路。
為了預防出問題，許多線路需要修正。電力需要架設起來，腳踏車必須同步投運。
即使在後世，馬也比人貴。用電力腳踏車，將節省不少人力成本，這些馬，也要人來操空，成本同樣不低，送到別的路線，或者賣給民間百姓拉車，都不會浪費。
基本上馬肉在後世，也是一項不錯的食物。只不過，大家捨不得罷了。
馬貴，養起來更貴。這樣的肉吃起來，都高貴。又不會特別好吃。
這天晚上終於趕到了洛陽，當天晚上錢汝君買了些東西，就出了城，到了洛陽車站，才知道這些東西白買了。
如今這個主幹道，已經實現了雙軌制。才半年的時間，又有了很大的變化。
看來，在她的交待之下，軌道這邊已經提早開始電器化佈局。估計錢汝君交待的腳踏車已經打造了不少輛。
她剛到洛陽那時，這個車站在剛興建。沒有什麼火煙。
現在不但人來人往，還蓋上了許多房子。
最重要的是，從洛陽往西方的軌道，已經開始興建，因為屬於不同系統，所以車站在西邊一點的位置。分屬於兩個區塊。
兩個車站，倒是建起了圍欄。
要不是錢汝君之前來過，認得原本車站的基本面貌，現在還真的認不出人來。