那兩輛車上裝的乃是四根造橋主繩中的一條。這幾條主繩索，每條皆有兩寸粗，三百多丈長，四千餘斤重，就算以最小的體積盤起來，一輛車還是容不下，所以是用二車合運。兩車中間那段繫著塊紅布，大概就是整條繩索的中點。
眾人七手八腳把兩輛車都拆了，只留它們的底板和四個輪子。扶搖子牽起繩索的一頭，徐徐往深淵對面飛去。有兩人登上車，一圈一圈地勻速將麻繩往外拋，使繩索有餘量拖出來，不至於被扶搖子拉到繃緊。
一刻鐘工夫，那兩人甩了幾百圈，累得大汗淋漓，總算將這盤繩索甩完。接著換兩人爬上另一輛車，如法炮製。
指揮車上的人都立在一旁觀看，隆吉真人看時候差不多了，朝艾薇兒一拱手，道：“艾小姐，讓你朋友現在出手吧。”
艾薇兒朝那名長著灰色短髮的男子點了點頭，那男子閉目唸誦咒語，很快就有氣流在他周身湧動。他雙腳離地，整個人緩緩升起來，牽住繩索上繫了紅布的那段，往深淵上空飛去。
如果只有這名法師一人的話，縱使他御風之術再厲害也是搞不定的，因為這巨繩實在太重。估計牽扯住巨繩大部分重量的扶搖子縱有聖境修為也是吃力非常。
此時有另一些人在移開那兩處石堆，用鐵鍬、鐵鎬等開始刨土。這兩堆石頭相距有九尺，也就是說懸索橋造成後將會有九尺寬。當土坑刨得足夠深後，就把先前已準備好的兩根接近三丈長的堅硬巨木插進去，把土夯實，留一截在外面，如此便有了牢固的繫繩樁子。
深淵另一頭有一株奇異的雙生松，兩條同根樹幹之間的距離也是九尺，正是這懸索橋的終點。此樹為扶搖子等人先前偶然尋得，覺其樹老根深，莖幹粗實，作為一道天然的橋門最合適不過，也免去了另造支點的麻煩。
扶搖子在雙生樹跟前落地，將繩頭在其中一條主幹的根部纏繞幾圈，牢牢繫住。而那名御風法師則在淵口中央牽著巨繩中部，以免它往下掉。
遠處的隆吉真人看得仔細，待扶搖子繫好繩子，向他作出一個手勢後，便令上百號人拽住餘出來的十來丈長的繩頭，同時用力往回拉，確定那一頭的樹幹能承受住巨力而不動分毫。那麼只消等這邊的樁子打好便可將兩端連在一起了。
一個多時辰後，八輛車內的麻繩都被甩完，扶搖子和那風系法師來回幾趟，費盡苦力總算把四條主索都扯在那棵雙生樹上。其中兩條是承重索，兩條是扶索。
承重索幾乎貼地繫於樹根，扶索則比之高四尺半繫於樹幹，並用幾顆大鋼釘在其下方釘入樹中。這一圈鋼釘剛好別住扶索與樹幹的綁接處，如此便可防止扶索因受力而下滑。
而隆吉這邊的人也已把兩根地樁打好，在樁子離地四尺半高處環形削掉一圈，在大概與頭頂齊高之處則剜出來一條斜上進深半掌之距，厚度為兩寸的橫紋。
兩塊厚度恰好也是兩寸的櫟木板分別嵌進那兩條橫紋中，傾斜立於地上，頂住兩根木樁子。這兩塊木板底部中間皆有兩寸大小的方孔，兩條承重索便由此穿過，貼地繫於樁子底部；四尺半高處亦有方孔，兩條扶索由此穿過，繫於木樁的環形凹痕中。
這些事情做完，跨淵大橋便初具形狀了。接下來只要在四條主索間加以聯結，底面鋪上木板，便可行人。作為橋頭的兩根人栽木有斜板支撐，縱然前面有一座山吊著，也絕不會垮，因此安全度非常之高。
這座橋稍有些坡度，橋尾比橋頭要高一點。幾條主索並不繃得非常緊，一眼看過去，它們先是下行，彎彎地延伸到中央後變成上行。
按照離開方城之前就統一講解並演練過的鋪橋策略，每支小隊各派出六人，每人帶兩塊木板和三條麻繩。木板取材於無量山的喬木林，皆為一丈餘長，比巴掌略寬；三條麻繩其中一條長一丈，另外兩條長五尺。
木板兩頭離末端大概六七寸的位置各有一條切削出來的凹痕，兩道凹痕之間的距離正是九尺。鋪橋之時把凹痕對準兩條承重索，將木板蓋上去即可。每兩塊木板間皆有一條縫，留以用長繩水平綁結兩條承重索。而每綁一條水平繩，就會在兩側各豎綁一條五尺繩，用來聯結扶索和承重索。這就是每個鋪橋人帶三根繩子的道理。
一號小隊剛在橋頭鋪好木板，二號小隊的人就出動了，緊接著是三號、四號小隊……幾百支隊伍按照號數從小到大魚貫而出，號數越大的越在前面，先行之人反而會在後面。
每個人繫好各自的三條麻繩之後就原地不動，因為往前動不了，往後則會妨礙後續的鋪橋人前進。只待整座橋鋪設好，橋上的一千八百多號人先行過橋，其餘的兩千多號人則帶著物資陸續過橋。如此便是宗門高層事先謀定之策。
人們士氣高漲，幹勁十足，鋪橋勇士們前赴後繼，小兩千號人一起忙活，相信初更天時就能把橋架好。
而已經飛過去的扶搖子和那名法師，就在雙生樹底下坐著等待接應過橋的人，他們也需要時間來恢復消耗的體力。尤其是扶搖子，方才高負荷運轉體能導致體內魔氣亂竄，此時需要打坐運功來壓制。