“你還別說，還真有賺到錢的？”
“嗯？”陳默不信。
“前兩年少兒頻道不放的那個《LF的故事》，據說斥資2千萬，絕對賺了，而且還不少，要我說，就連我下面的實習生花一週做的都比這強。”
經孫子維這麼一提，陳默信了。
過去國家還是在國內動畫產業上過心的，進行扶持的，甚至撥款對國產動畫產業進行補貼。
凡是製作出來的3D動畫，在地方臺播放補貼1000元/分鐘，在央視播放的更是翻三番高達3000元/分鐘的補貼。
然後呢？一些精緻的上不了去，而粗製濫造騙補貼的卻屢屢播放，荼毒下一代。
動畫如此、新能源造車亦如此，什麼PPT造車就能騙幾十億。
以前他還以為政策是好的，只是下面的人心不足，現在經過了這破網站技術支援，陳默的想法又變了
陳默強行打斷自己惡意聯想，
“所以啊，我覺得咱們有能力，或許可以捎帶手幫一下，順便也是幫我們自己。
之所以叫你來，遊戲娛樂不分家，後續彼岸影視會劃到你這邊。
接下來，我會讓周受資篩選一批動畫製作工作室進行扶持，他們產出的優秀內容，將會放在彼岸影視上播放。”
“沒問題，遊戲這邊，下面團隊建設都已成熟，我現在能顧得過來。”
“嗯，那就這麼說定了，後續我找個時間調整下，你這邊可以先著手準備下，有些事情不需要事必躬親，做到心裡有數就行！”
“懂~”
當晚，陳默給在滬市跟DST溝通餓了麼融資事宜的周受資，打了一通電話，讓他派人調研一下國內優秀且具有潛力的動畫製作團隊和工作室，準備進行相應投資。
弄完簽約和遊戲，接下來還有一件事。
就是今天打的出行剛發過來的後續發展綱要，作為展現之一，他得把控下後續的方向。
彼岸科技園裡面只有總部，像餓了麼、樂動卓越、打的出行，屬於坐落在外的藩王。
因此5月3日，陳默回京的第三天，王煒建攜打的出行管理層人員來到總部“覲見”。
陳默藉此瞭解了目前京城出行市場的最新情況。
當初王煒建接到陳默下達的死命令後，把資金化為補貼，率先在京城地界啟動了燒錢模式。
司機、使用者雙向補貼，當然力度不是很大，相當於保成本運營，為了進一步搶佔市場沒打算賺錢，然後線下各交通樞紐，凡是能客流量和計程車的聚集地都能看到打的出行的廣告，線上也定向在京城投放廣告。
這一個多月的時間，打的出行的市場佔有率僅京城一地，已從原本的70%，猛增到90%以上。
代價就是，短短一個月，消耗打的出行1000萬左右資金儲備。
當然如此順利，還是同行襯托，別看易到打車曾作為國內，甚至是全球最早的網約車平臺之一。
10年5月易到就有了，比其他同行整整早發展了將近2年的時間，但一開始方向走錯了，放棄計程車，只盯著高階的專車，結果被政策定型為“黑車”，後續轉型又耽誤了時間，而且當時沒有選擇融資。
現在被打的出行使出資本主義鐵拳，知道疼了再想著融資，風口已經錯過，現在誰都知道一山不容二虎，明眼人都能看出來此時投易到不亞於，49年援助老蔣軍火
因此，繼滴滴出行之後，易到打車成為第二家被打的出行趕出京城的物件，被迫南下。
打的出行第二戰，勝！
最後陳默聽王煒建說，易到打車目標沒選好，跑到滬市又被滴滴出行揍了一頓，最後輾轉跑到了深圳，很是狼狽。
“.這一個多月以來，也為咱打的出行積攢下了寶貴的戰鬥經驗，並形成一套自有聯動機制，同時跟京城合作的計程車工資均簽署了獨家合作協議。
後續，我們依託京城，輻射全國，給我一年，我們有信心給您拿下整個打車市場。”