其實嚮導說了一個謊，探測480公里的不是他。而是他的哥哥，不過此時他的哥哥以不在人世。他的名聲更多是因為其兄長，自身能力還是有很多不足。
託尼布隆想著即使達不到480公里，300公里還是沒有問題。通訊能夠覆蓋到亞馬遜叢林300公里，這也是一個了不起的成就。
於是做了一個讓其後悔一生的決定，繼續前行到300公里。雖然有很多黑雲員工，可他們過來之前已經得到命令。只要是託尼布隆不違反合作協定，不把軍車技術向外洩密，他們必須要無條件執行其決策。
於是隊伍繼續前行，可往前發現越不對。明顯感覺到水量增大，旁邊河流也相應變得湍急。而且這種增加還是幾何倍數，讓工程技術團隊感到很不正常。
在嚮導再三保證下，隊伍又繼續前行。
其實這也和嚮導經驗不足有關，亞馬孫河季節性的降雨使亞馬孫河和其支流經常氾濫，在雨季河道平均深達40米，寬展到平均38公里，從11月份開始漲水，直到第二年6月份，然後回落到10月份。其支流內格羅河的漲落和幹流還不在同一時間，雨季是從2月或3月開始，漲到6月開始和主幹流一起回落。另一個支流馬代臘河的漲落要比主流提前兩個月。
在雨季裡，亞馬孫河淹沒了幾十萬平方公里，洪水深度在有些地方比旱季水位最低時高出1215米，在伊基託斯附近高出6米；在泰弗附近是15米；在奧比多斯附近是11米，在帕臘河是4米。
要是一般有經驗的嚮導，根本不敢帶著沒有經過任何專業訓練的工程師出發。尤其是在這個季節；要知道工程師的身體素質連普通人都趕不上；進入等同於送死。此時巴西經濟狀況非常糟糕，嚮導為了錢哪管這些。真是這種思想作祟，才最終害了黑雲軍車實驗小組成員。
果然在深入到亞馬遜叢林180公里處，意外發生了。天空下起了暴雨，而且還是越下越大那種，感覺根本沒有停下來的趨勢。
託尼布隆趕緊命令就地休息，如果有經驗的嚮導肯定會出面阻止。不過這位可倒好，也跟著一起休息。
此時車隊可是停靠在低窪處，而且這個地方本身就是汛期河流的必經之地。
好在託尼布隆溜了一下心眼，把兩臺新型軍車放在高處；也是他此行最正確的一項決定。
到了傍晚，雨勢越來越大，生活在美國內路的工程師可能從來沒有見過這麼大的暴雨。感覺同家裡水管開啟的效果一樣，帶給人一種強烈恐懼感。
此時營地裡已經出現積水，託尼布隆就是在不知道亞馬遜什麼情況，也知道此地不宜久留。
很多時候想走卻沒那麼容易，此時物質和裝置已經被淹沒。好在隨行安保人員發揮了作用，帶著兩名試車手向著喬治巴頓型軍車飛快跑去。
試車手開著兩臺新車過來接應他們，可這個時候意外發生了；在低窪處一個帳篷內的人員沒有撤離出來。當其他人員跑到高處的時候，他們已經被洪水淹沒。
兩條生命就這樣離開，連屍手可能都很難找到那種。
等到從新安頓下來後，託尼布隆質問嚮導道：“你是不是從來沒有來過這裡，如實回答對你有好處。”
看著那可怕的眼神，嚮導心裡有些發慌。這一路上出現過太多失誤，想要隱瞞都不可能。
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